Tổng đài cứu hộ cao tốc đang hoạt động 24/7

Cứu Hộ Cao Tốc 24/7
Vá Vỏ Thay Lốp
Kéo Xe Chết Máy

Gọi ngay tổng đài cứu hộ cao tốc khi xe chết máy, nổ vỏ, thủng lốp hoặc không thể tiếp tục di chuyển. Hệ thống điều phối trạm trực gần nhất đến xử lý tại chỗ hoặc cẩu kéo về garage an toàn, có mặt nhanh trên mọi tuyến cao tốc Bắc – Nam.

Trung tâm cứu hộ cao tốc

CỨU HỘ ZALINK

Một đầu mối duy nhất cho mọi sự cố trên cao tốc — từ vá lốp lưu động, cẩu kéo đến xử lý xe chết máy. Trạm trực gần nhất sẽ tiếp cận hiện trường nhanh chóng, giúp bạn tiếp tục hành trình an toàn.

Thời gian có mặt5–30 phút

Phạm viCác tuyến cao tốc toàn quốc

Xe hỏngCẩu, kéo, vá vỏ lưu động

Tai nạnKết nối CSGT, Y tế, Cứu hỏa

Cứu hộ ô tô Cứu hộ cao tốc Vá vỏ lưu động Cẩu kéo xe hỏng, tai nạn Kích bình ắc quy Cứu hộ xe ngập nước Tiếp nhiên liệu xăng, dầu Cứu hộ ô tô Cứu hộ cao tốc Vá vỏ lưu động Cẩu kéo xe hỏng, tai nạn Kích bình ắc quy Cứu hộ xe ngập nước Tiếp nhiên liệu xăng, dầu

Hiện trường thực tế

Cứu hộ cao tốc 24/7

Hình ảnh cập nhật từ các trạm trực dọc tuyến cao tốc, ghi lại đội ngũ, thiết bị chuyên dụng và hiện trường xử lý thực tế — từ vá vỏ, thay lốp đến cẩu kéo xe chết máy, xe gặp tai nạn.

Ca xử lý cứu hộ vá vỏ xe trên cao tốc

Cứu hộ kéo xe đầu kéo bị quá nhiệt chết máy trên cao tốc

Cứu hộ vá vỏ lốp xe tải nhẹ

Cứu hộ thay lốp dự phòng cho xe ben

Cứu hộ vá vỏ lốp xe ô tô 4 chỗ

Kéo xe ben qua trạm thu phí trên cao tốc

Thay lốp cho xe tải nhẹ

Thay lốp dự phòng cho xe bán tải

Vá vỏ thay lốp xe cao tốc về đêm

Vá vỏ xe tải trên cao tốc

Xử lý lốp cho xe đầu kéo trên cao tốc

Ảnh kéo xe đầu kéo xuống cao tốc từ trạm cứu hộ vừa gửi về

Ghi hình trực tiếp tại hiện trường

Các ca cứu hộ trên cao tốc

Video ghi lại toàn bộ quá trình xử lý của trạm trực gần nơi xảy ra sự cố, từ lúc tiếp cận hiện trường đến khi xe được khắc phục hoặc cẩu kéo an toàn về garage.

Ca cứu hộ kéo xe 7 chỗ bị chết máy trên cao tốc về garage từ hệ thống trạm Cứu Hộ ZALink

Ca cứu hộ vá vỏ xe bị nổ lốp trên cao tốc vào buổi đêm được thực hiện bởi trạm trực trong hệ thống ZALink

Tiêu Chuẩn Kỹ Thuật

Quy Trình Cứu Hộ Xe Trên Cao Tốc

Một ca cứu hộ trên cao tốc không chỉ dừng ở việc xử lý một loại sự cố cụ thể. Toàn bộ quá trình phải kiểm soát đồng thời vị trí xe, hướng tiếp cận, an toàn hiện trường, loại sự cố gặp phải — từ thủng lốp, hết bình, hết nhiên liệu, xe chết máy cho đến trường hợp cần cẩu kéo — và khả năng tiếp tục vận hành của phương tiện.

Giai đoạn 01 Tiếp nhận & định vị

Giai đoạn 02 Tiếp cận & an toàn

Giai đoạn 03 Chẩn đoán & phân loại sự cố

Giai đoạn 04 Xử lý theo phương án

Giai đoạn 05 Kiểm tra & bàn giao

Tiếp nhận yêu cầu và xác định vị trí chính xác

Điều phối

Trên cao tốc, vị trí chính xác quan trọng hơn việc chỉ biết tên tuyến. Tổng đài cần xác định đúng chiều lưu thông, số Km và điểm nhận diện để tránh điều xe sai hướng hoặc phải vòng qua nút giao.

Vị trí Km / nút giao gần nhất

Hướng xe Xác định đúng chiều lưu thông

Sự cố Thủng lốp / hết bình / hết nhiên liệu / chết máy / cần cẩu kéo

Điều phối đội cứu hộ có khả năng tiếp cận nhanh nhất

Tuyến tiếp cận

Đội gần nhất về khoảng cách chưa chắc là đội đến hiện trường nhanh nhất. Việc điều phối phải tính đồng thời vị trí kỹ thuật viên, chiều lưu thông, nút giao có thể tiếp cận, quãng đường phải vòng thực tế, và loại phương tiện cứu hộ cần thiết — xe kỹ thuật, xe cẩu kéo, hoặc xe hỗ trợ tại chỗ.

Vị trí hiện tại của đội kỹ thuật.
Chiều xe cứu hộ có thể tiếp cận.
Nút giao gần vị trí gặp sự cố.
Quãng đường vòng nếu đi sai chiều.
Loại phương tiện cứu hộ phù hợp với sự cố (xe kỹ thuật hay xe cẩu kéo).

Điểm thực tế: cùng một vị trí Km nhưng khác chiều di chuyển có thể tạo ra thời gian tiếp cận hoàn toàn khác nhau.

Tiếp cận hiện trường và kiểm soát khu vực thao tác

An toàn

Khi đến nơi, kỹ thuật viên không xử lý ngay. Trước tiên cần đánh giá vị trí xe đang dừng, khoảng trống thao tác và mức độ ảnh hưởng của dòng phương tiện đang lưu thông xung quanh. Với trường hợp cần cẩu kéo, khu vực thao tác còn phải tính đến không gian để xe cẩu tiếp cận và nâng hạ an toàn.

Vị trí xe Làn khẩn cấp / lề đường

Khu vực thao tác Đủ khoảng trống cho thiết bị

Ưu tiên An toàn trước, kỹ thuật sau

Chẩn đoán nguyên nhân và phân loại sự cố

Chẩn đoán

Không phải sự cố nào cũng xử lý được bằng một phương pháp. Kỹ thuật viên cần xác định đúng nguyên nhân trước khi quyết định hướng xử lý phù hợp: sửa chữa tại chỗ, thay thế linh kiện dự phòng, hay chuyển sang phương án cẩu kéo.

Lốp: cán đinh, thủng mặt lốp, xì van, hở mép mâm, tổn thương thành lốp.
Bình ắc-quy: yếu điện, hết bình, không khởi động được.
Nhiên liệu: hết xăng/dầu giữa đường.
Động cơ: chết máy, quá nhiệt, lỗi kỹ thuật không thể tự khắc phục tại chỗ.
Va chạm hoặc hư hỏng khiến xe không thể tự di chuyển.

Điểm quyết định: cần xác định sự cố còn xử lý được tại hiện trường hay bắt buộc phải cẩu kéo về gara/trạm sửa chữa. Không xử lý theo kiểu áp dụng một phương án cho mọi trường hợp.

Xử lý sự cố theo phương án kỹ thuật phù hợp

Xử lý tại hiện trường

Sau khi xác định loại sự cố, kỹ thuật viên triển khai đúng phương án tương ứng. Mỗi loại sự cố có quy trình xử lý riêng để bảo đảm xe đạt điều kiện vận hành an toàn trước khi rời hiện trường.

Vá vỏ Nâng xe, tháo bánh, xử lý điểm thủng, bơm và kiểm tra độ kín

Hết bình Kích bình hoặc thay bình dự phòng, kiểm tra hệ thống sạc

Hết nhiên liệu Cấp nhiên liệu tạm thời để xe di chuyển đến trạm gần nhất

Xe chết máy / hư hỏng nặng Không thể xử lý tại chỗ, chuyển sang phương án cẩu kéo

Triển khai cẩu kéo khi không thể xử lý tại hiện trường

Cẩu kéo

Với các trường hợp xe không thể tự di chuyển hoặc sự cố vượt quá khả năng xử lý tại chỗ, đội cứu hộ chuyển sang quy trình cẩu kéo để đưa xe về vị trí an toàn hoặc gara sửa chữa.

Xác định vị trí đặt xe cẩu an toàn, không cản trở giao thông.
Cố định phương tiện đúng kỹ thuật trước khi nâng/kéo.
Chọn phương án cẩu phù hợp với loại xe (kéo bánh, cẩu bàn nâng...).
Xác nhận điểm đến (gara, trạm dừng, bãi đỗ) trước khi di chuyển.
Đảm bảo an toàn cho xe và hàng hóa/hành khách trong suốt quá trình kéo.

Kiểm tra lại xe sau khi xử lý hoặc trước khi cẩu kéo

Hoàn thiện

Với trường hợp xử lý tại chỗ, xe được kiểm tra lại toàn diện trước khi tiếp tục hành trình. Với trường hợp cẩu kéo, xe được kiểm tra tình trạng cố định và an toàn trước khi di chuyển.

Các bộ phận vừa xử lý (bánh, bình, nhiên liệu) hoạt động ổn định.
Bu lông, van, mối nối được siết và kiểm tra chắc chắn.
Xe đủ điều kiện tự vận hành, hoặc được cố định an toàn để cẩu kéo.
Không còn dấu hiệu bất thường liên quan đến sự cố ban đầu.

Kiểm tra lần cuối trước khi kết thúc hỗ trợ

Bàn giao

Trước khi kết thúc hỗ trợ, kỹ thuật viên thực hiện kiểm tra cuối cùng đối với xe vừa xử lý (hoặc xe chuẩn bị được cẩu kéo) và toàn bộ khu vực thao tác.

Xe Đủ điều kiện tiếp tục hành trình hoặc đã cố định an toàn để kéo

Thiết bị Lắp/gắn chắc chắn, đúng vị trí

Hiện trường Không còn dụng cụ hoặc vật cản

Thu dọn hiện trường và hoàn tất hỗ trợ

Kết thúc

Toàn bộ dụng cụ, thiết bị và vật tư được thu dọn trước khi đội kỹ thuật rời khỏi hiện trường. Ca hỗ trợ chỉ hoàn tất khi phương tiện đã có thể vận hành trở lại (hoặc đã được đưa về vị trí an toàn/gara sửa chữa) và khu vực thao tác được bảo đảm an toàn.

01. Xử lý được tại hiện trường Sự cố được kiểm tra và đủ điều kiện xử lý ngay tại chỗ (vá vỏ, kích bình, cấp nhiên liệu...).

02. Cần thay thế linh kiện dự phòng Áp dụng khi mức độ hư hỏng không còn phù hợp để xử lý tại hiện trường bằng phương án tạm thời.

03. Khuyến nghị cẩu kéo Áp dụng khi xe không thể tự vận hành hoặc sự cố vượt quá khả năng xử lý tại chỗ, cần đưa về gara/trạm sửa chữa.

Xe vẫn còn nổ máy, chỉ bị lủng vỏ?

Không cần cẩu kéo — gọi đội vá vỏ lưu động tận nơi

Nếu xe chỉ bị thủng lốp, xì hơi, nổ lốp nhưng động cơ vẫn hoạt động bình thường và xe có thể tấp vào lề an toàn, anh/chị không cần dùng dịch vụ cẩu kéo. ZALink có đội vá vỏ lưu động chuyên tuyến cao tốc, xử lý vá dùi, vá trong, thay lốp dự phòng ngay tại chỗ — nhanh hơn và tiết kiệm chi phí hơn so với cẩu kéo về garage. Ngoài ra, mọi sự cố ô tô khác ngoài lốp (hết bình, mở khóa xe, ngập nước...) đều được hỗ trợ qua dịch vụ cứu hộ ô tô tổng quát.

🔧 Vá vỏ lưu động cao tốc → 🚗 Cứu hộ ô tô →

Chi phí cứu hộ

Báo giá cứu hộ cao tốc

Giá cứu hộ giao thông thực tế phụ thuộc vào quãng đường, loại xe và tình trạng sự cố, nhưng nguyên tắc luôn nhất quán giúp bạn biết chi phí trước khi đội cứu hộ lên đường, không phát sinh tại hiện trường.

Cứu hộ kéo xe

Từ1,200,000đ

Tính từ vị trí xe gặp sự cố về garage yêu cầu.

Đã gồm phí cầu đường, cao tốc

Vá vỏ lưu động

Từ700,000đ

Tính từ trạm cứu hộ gần nhất tới vị trí xe gặp sự cố.

Đã gồm phí cầu đường, cao tốc

Phụ phí theo thời điểm
Khung giờ	Vá vỏ lưu động	Kéo xe
Ban ngày	Giá tiêu chuẩn	Giá tiêu chuẩn
Ban đêm 19:00 – 06:00	+100,000đ	+200,000đ
Lễ, Tết	+30% – 60%	+30% – 60%

📍 Điều phối trạm gần nhất

Tổng đài luôn ưu tiên điều xe từ trạm cứu hộ gần hiện trường nhất để rút ngắn thời gian chờ và tối ưu chi phí cho bạn.

Trường hợp trạm gần đang bận, xe sẽ được điều động từ trạm xa hơn kèm phụ phí di chuyển tương ứng — luôn báo trước khi đội xuất phát.

📝 Mô tả đúng sự cố để nhận đúng giá

Trường hợp phải điều chỉnh giá là rất hiếm, thường do sự cố thực tế phức tạp hơn — xe lật, sập gầm, gãy trục,... mà chưa được báo trước, đội cứu hộ tới nơi có thể không vá được, không kéo được, phải điều xe cẩu chuyên dụng khác, kéo dài thời gian và phát sinh thêm chi phí ngoài dự tính.

CAM KẾT CỦA ZALINK

Báo giá trọn gói, không thu thêm tại hiện trường

Ngay khi tiếp nhận vị trí, loại xe và mô tả sự cố, tổng đài báo giá cụ thể trước khi đội cứu hộ xuất phát. Nếu phát sinh vấn đề ngoài cam kết, hãy gửi email để ZALink tiếp nhận và xử lý minh bạch.

Bấm để gửi email →

Danh sách tuyến cao tốc được hỗ trợ

Cứu hộ cẩu kéo, kéo xe hỏng, vá vỏ lưu động cao tốc

Đội cứu hộ ZALink có mặt tại các nút giao dọc những tuyến cao tốc lưu lượng xe tải, xe khách cao nhất cả nước. Bấm vào tên tuyến để xem danh sách nút giao có trạm trực để đảm bảo luôn có nhân lực và phương tiện cẩu kéo gần địa điểm xảy ra sự cố.

Km0

Pháp Vân

Giao QL1 & Vành đai 3, Hoàng Mai, Hà Nội

Cửa ngõ ra vào cao tốc, xe đông và tốc độ chưa ổn định khi vừa nhập làn nên dễ xảy ra va chạm nhẹ hoặc xe chết máy do thao tác sang số đột ngột. Trạm cứu hộ túc trực sát nút giao, có mặt trong 15 phút để đưa xe ra khỏi làn xe chạy an toàn.

Km210

Đại Xuyên

Giao QL1 / ĐT428, Phú Xuyên, Hà Nội

Đoạn giao ĐT428 nhiều xe bán tải, xe tải nhẹ ra vào cụm công nghiệp Phú Xuyên, dễ gặp tình trạng quá tải khiến hộp số hoặc hệ thống phanh quá nhiệt giữa đường. Xe cẩu chuyên dụng có mặt nhanh để tránh xe đứng lâu trên làn khẩn cấp.

—

Vực Vòng

Giao QL38, Hà Nam

Điểm trung chuyển giữa cao tốc và QL38 đi Hưng Yên - Bắc Ninh, lượng đầu kéo container qua lại đông nên khi xảy ra sự cố cần xe cẩu tải trọng lớn. Trạm bố trí sẵn phương tiện phù hợp, không phải chờ điều xe từ xa.

—

Liêm Tuyền

Giao ĐT494 / QL21B, Phủ Lý, Hà Nam

Nằm giữa hành trình Hà Nội - Ninh Bình, đây là điểm hay ghi nhận xe chết máy do quá nhiệt động cơ hoặc hết nhiên liệu khi tài xế ước lượng sai quãng đường còn lại. Đội cứu hộ phục vụ cả xe con lẫn xe tải nặng.

Km260+030

Cao Bồ

Giao QL10, Ý Yên, Ninh Bình

Trạm cuối tuyến trước khi xe tỏa ra QL10 về Nam Định - Ninh Bình, ưu tiên hỗ trợ cẩu kéo đầu kéo và xe tải nặng gặp sự cố hộp số hoặc phanh vì đoạn này nhiều xe hàng đường dài, tránh phải dừng khẩn cấp ở làn khẩn cấp nguy hiểm.

Km0

Vành đai 3

Long Biên / Gia Lâm, Hà Nội

Điểm nhập tuyến từ nội thành, xe cộ dày đặc nên va chạm nhẹ dẫn đến xe không thể tự di chuyển thường xảy ra ở đoạn này. Trạm cứu hộ có mặt trong 15-20 phút, ưu tiên đưa xe rời làn khẩn cấp giờ tan tầm.

Km21+500

QL39

Yên Mỹ, Hưng Yên

Khu vực nhiều khu công nghiệp, xe tải nhẹ và xe van chở hàng chạy liên tục dễ gặp tình trạng chết máy do quá tải hoặc hỏng hệ thống làm mát. Đội cẩu kéo tiếp cận nhanh để không gây ùn ứ luồng hàng.

Km49+600

QL38B

Gia Lộc, Hải Dương

Đoạn giữa tuyến, xe đường dài từ Hà Nội hay có dấu hiệu bất thường về máy hoặc hộp số bắt đầu bộc lộ ở đây. Đội cứu hộ lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe tải, tránh để tài xế cố chạy thêm gây hỏng nặng hơn.

Km74

QL10

An Lão, Hải Phòng

Gần trục ra cảng và khu công nghiệp An Lão, mật độ xe tải nặng và đầu kéo cao nên nhu cầu cẩu kéo xe container hỏng hóc thường xuyên hơn. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý ngay không để chắn luồng hàng.

Km95+500

ĐT353

Dương Kinh, Hải Phòng

Điểm gần nội thành Hải Phòng, phù hợp hỗ trợ nhanh cho xe 4-7 chỗ và xe khách chết máy hoặc va chạm nhẹ trước khi vào thành phố. Cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ lịch trình vào trung tâm.

—

Tân Vũ

Nối đường Tân Vũ – Lạch Huyện, Hải Phòng

Trục chính ra cảng container Lạch Huyện, xe đầu kéo chạy liên tục ngày đêm dễ gặp sự cố hộp số hoặc phanh khi tải trọng lớn. Trạm ưu tiên cẩu kéo xe container, phản ứng nhanh để không gây ùn tắc luồng hàng ra cảng.

Bạch Đằng

Nối cầu Bạch Đằng đi Quảng Ninh

Điểm cuối trước khi qua cầu sang Quảng Ninh, xe chết máy giữa cầu dài rất khó xử lý nếu không có đội cẩu kéo tiếp cận nhanh. Trạm túc trực sẵn để xe không phải nằm chờ lâu trên cầu.

Km0

IC1 – QL2

Sóc Sơn, Hà Nội — gần sân bay Nội Bài

Điểm nhập tuyến gần sân bay Nội Bài, xe van và xe 4-7 chỗ đưa đón khách chạy tốc độ cao ngay từ đầu nên dễ va chạm hoặc chết máy đột ngột. Trạm cứu hộ có mặt trong 15-20 phút để khách không lỡ chuyến bay.

Km36

IC4

Giao QL2B đi Tam Đảo, Vĩnh Phúc

Cửa ngõ rẽ lên Tam Đảo, cuối tuần lượng xe du lịch tăng mạnh và nhiều xe chưa quen đường đèo dễ hỏng phanh hoặc hộp số khi xuống dốc. Đội cẩu kéo lưu động xử lý nhanh để hành trình lên núi không gián đoạn.

—

IC6

Giao ĐT305C, Lập Thạch, Vĩnh Phúc

Đoạn giao với đường tỉnh ít dân cư, xe chết máy hoặc tai nạn ở đây thường khó gọi cứu hộ thường vì xa khu dân cư. Trạm cứu hộ cao tốc bố trí sẵn để rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải nhẹ.

—

IC7 – IC8

Việt Trì / Phù Ninh, Phú Thọ

Khu vực nhiều nhà máy và cụm công nghiệp, xe tải nặng chở hàng liên tục dễ quá tải gây chết máy hoặc hỏng hộp số giữa đường. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý tại chỗ hoặc kéo về xưởng gần nhất.

—

IC12 – IC13

Trấn Yên / TP Yên Bái

Đoạn đường đèo dốc bắt đầu xuất hiện, xe tải và đầu kéo dễ hỏng phanh do rà phanh liên tục khi xuống dốc dài. Đội cứu hộ lưu động ưu tiên có mặt nhanh vì đây là khu vực nguy hiểm nếu xe mất kiểm soát.

Điểm cuối

Quang Kim, Bát Xát, Lào Cai

Điểm cuối gần biên giới, xe khách và xe tải đường dài chạy xuyên đêm dễ chết máy do mệt mỏi động cơ sau hành trình dài. Trạm cứu hộ hỗ trợ 24/7 để xe kịp giao hàng hoặc đón khách mà không phải nằm đường chờ sáng.

Km159+100

Phù Đổng

Gia Lâm, Hà Nội — nối Vành đai 3 Hà Nội

Điểm đầu tuyến từ cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội, mật độ xe container và xe tải nặng ra vào rất cao nên nhu cầu cẩu kéo xe hỏng hộp số hoặc quá tải xuất hiện ngay từ đầu tuyến. Trạm có mặt trong 15-20 phút, trang bị xe cẩu tải trọng lớn.

Km113+985

QL31

Phường Bắc Giang, Bắc Ninh (tỉnh mới — thuộc Bắc Giang cũ)

Khu vực nhiều khu công nghiệp, xe tải nhẹ và xe bán tải chở hàng liên tục dễ chết máy do quá tải hoặc hỏng hệ thống làm mát. Đội cẩu kéo lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe tải trên đoạn giao thoa này.

Km45+100

Chi Lăng (giao QL1)

Chi Lăng, Lạng Sơn — nối Bắc Giang – Lạng Sơn / Hữu Nghị – Chi Lăng

Đoạn đèo dốc bắt đầu xuất hiện, nhiều khúc cua bán kính hẹp khiến xe tải nặng dễ hỏng phanh hoặc quá nhiệt hộp số khi xuống dốc liên tục. Trạm cứu hộ kiểm tra kỹ và cẩu kéo an toàn trước khi xe tiếp tục lên vùng biên giới.

—

IC03 / QL4B

Ngoại vi TP Lạng Sơn (thành phố cũ), Lạng Sơn

Đoạn mới thông xe, gần trung tâm TP Lạng Sơn cũ, xe khách và xe van đưa đón khách buôn bán biên mậu qua lại nhiều dễ gặp sự cố chết máy giữa giờ cao điểm. Trạm cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ lịch trình giao thương.

—

Hữu Nghị

Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị, Cao Lộc, Lạng Sơn

Điểm cuối tuyến sát cửa khẩu quốc tế, xe container chở hàng xuất nhập khẩu qua lại rất đông nên hay cần cẩu kéo xe hỏng nặng không thể tự di chuyển. Trạm hỗ trợ 24/7, ưu tiên xử lý nhanh để không làm chậm thủ tục thông quan.

—

Vành đai 3

Sóc Sơn, Hà Nội

Điểm đầu tuyến từ cửa ngõ Bắc Hà Nội, gần sân bay Nội Bài nên nhiều xe van và xe 4-7 chỗ chạy tốc độ cao ngay từ đầu, dễ va chạm hoặc chết máy đột ngột. Trạm cứu hộ có mặt trong 15-20 phút, ưu tiên xử lý nhanh.

—

QL18 / Sóc Sơn

Sóc Sơn, Hà Nội

Nút giao kết nối QL18 đi Bắc Ninh - Quảng Ninh, xe tải nhẹ trung chuyển hàng hóa liên tỉnh qua lại nhiều dễ hỏng hóc do chạy liên tục nhiều giờ. Đội cẩu kéo lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe tải trên đoạn giao thoa này.

Km41+800

Yên Bình

Phổ Yên, Thái Nguyên

Khu vực nhiều khu công nghiệp lớn, xe tải nặng ra vào liên tục dễ quá tải gây chết máy hoặc hỏng hộp số. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý cẩu kéo ngay tại chỗ.

Km53+000

Sông Công

TP Sông Công, Thái Nguyên

Gần các khu công nghiệp và cụm dân cư, lượng xe khách và xe van đi lại khá cao nên va chạm nhẹ dẫn đến xe không thể di chuyển vẫn thường xảy ra. Trạm cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ lịch trình công việc.

Km68+700

Tân Long

Quan Triều, TP Thái Nguyên

Điểm nối giữa đoạn Hà Nội - Thái Nguyên và Thái Nguyên - Chợ Mới, gần trung tâm thành phố nên mật độ xe cao, dễ va chạm giờ cao điểm. Trạm cứu hộ cao tốc ưu tiên xử lý nhanh, đưa xe rời làn xe chạy an toàn.

Km107+802

Thanh Bình

Thanh Thịnh, Chợ Mới, Thái Nguyên (thuộc Bắc Kạn cũ) — nối cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn

Đoạn tuyến ít trạm dừng, xe chết máy hoặc hỏng phanh ở đây thường khó gọi cứu hộ thường vì địa bàn miền núi vắng vẻ. Trạm cứu hộ lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe chở nông sản.

—

Bắc Kạn

Phường Bắc Kạn, Thái Nguyên (tỉnh mới — thuộc tỉnh Bắc Kạn cũ)

Điểm cuối tuyến, cửa ngõ vào TP Bắc Kạn cũ và điểm trung chuyển đi hồ Ba Bể. Trạm hỗ trợ cứu hộ 24/7 để xe khách và xe tải gặp sự cố kịp hành trình lên vùng núi phía Bắc.

Km17+850 (QL21)

Hòa Lạc

Thạch Thất, Hà Nội

Điểm đầu tuyến từ khu công nghệ cao Hòa Lạc, xe 4-7 chỗ đi làm, đi học qua lại đông giờ cao điểm dễ va chạm nhẹ. Trạm cứu hộ có mặt trong 15-20 phút, xử lý nhanh để không lỡ lịch trình.

Km32+367

QL6 / TP Hòa Bình (cũ)

Trung Minh, Phú Thọ (tỉnh mới — thuộc Hòa Bình cũ)

Điểm nối giữa Hòa Lạc - Hòa Bình và Hòa Bình - Mộc Châu, gần trung tâm TP Hòa Bình cũ nên nhiều xe khách và xe du lịch cuối tuần dễ chết máy do quá tải hành lý. Đội cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ chuyến du lịch hồ Hòa Bình.

—

Đà Bắc

Đà Bắc, Phú Thọ (tỉnh mới — thuộc Hòa Bình cũ)

Đoạn đường đèo dốc miền núi bắt đầu xuất hiện, xe tải và xe khách dễ hỏng phanh hoặc quá nhiệt hộp số khi lên xuống dốc liên tục. Trạm cứu hộ cao tốc kiểm tra kỹ và cẩu kéo an toàn trước khi xe tiếp tục hành trình.

Km53+00

Km53 (Chiềng Yên)

Vân Hồ, Sơn La — giáp ranh Phú Thọ (Hòa Bình cũ)

Đoạn tuyến miền núi ít trạm dừng, xe chết máy hoặc hỏng phanh ở đây thường khó gọi cứu hộ thường vì địa hình vắng vẻ. Trạm cứu hộ lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải nhẹ.

—

QL43

Vân Sơn, Mộc Châu, Sơn La

Điểm cuối tuyến ngay cửa ngõ cao nguyên Mộc Châu, xe du lịch tăng mạnh mùa hoa mận, hoa cải nên va chạm nhẹ và chết máy do tài xế chưa quen đường đèo cũng tăng theo. Trạm hỗ trợ cứu hộ 24/7 để xe kịp tận hưởng chuyến đi Tây Bắc.

Mai Sơn / ĐT477

Yên Mô, Ninh Bình

Nút giao đầu tuyến nối từ Ninh Bình, xe từ hướng Hà Nội xuống chạy liên tục dễ chết máy do quá nhiệt động cơ. Trạm cứu hộ có mặt trong 20 phút, ưu tiên xe 4-7 chỗ và xe van.

—

Đồng Giao

Tam Điệp, Ninh Bình

Khu vực gần các nhà máy chế biến nông sản Tam Điệp, xe tải nhẹ chở hàng ra vào nhiều dễ chết máy do quá tải hoặc hỏng hệ thống nhiên liệu. Trạm cẩu kéo phục vụ cả xe con lẫn xe tải.

—

Đông Xuân

Đông Sơn, Thanh Hóa

Điểm giữa hành trình, xe đường dài từ đoạn Ninh Bình hay bộc lộ sự cố máy hoặc hộp số ở đây do chạy liên tục nhiều giờ. Đội cứu hộ lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe tải.

Km351+320

Vạn Thiện

Giao QL45, Thanh Hóa

Nút giao kết nối QL45 về trung tâm Thanh Hóa, lưu lượng xe khách và xe tải trung chuyển hàng hóa cao nên tai nạn va chạm dẫn đến xe không thể di chuyển hay xảy ra. Trạm cứu hộ bố trí sát nút, xử lý nhanh để xe không lỡ giờ vào thành phố.

Km379+500

Nghi Sơn

Thị xã Nghi Sơn, Thanh Hóa

Gần khu kinh tế và cảng Nghi Sơn nên mật độ đầu kéo container ra vào rất lớn, nhu cầu cẩu kéo xe hỏng hộp số hoặc quá tải thường xuyên hơn. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý tại chỗ để không làm chậm luồng hàng ra cảng.

—

Quỳnh Vinh – Quỳnh Mỹ

Giao QL48D / QL48B, Nghệ An

Đoạn giáp ranh Thanh Hóa - Nghệ An, xa khu dân cư nên xe chết máy hoặc tai nạn ở đây thường khó gọi cứu hộ thường. Trạm cứu hộ lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải.

Km429+715

Diễn Cát

Giao QL7, Diễn Châu, Nghệ An

Điểm cuối tuyến trước khi tỏa về QL7 hoặc tiếp tục vào Vinh, xe khách và xe tải đường dài chạy xuyên đêm dễ chết máy do mệt mỏi động cơ. Trạm hỗ trợ 24/7 để xe kịp lịch trình mà không phải nằm đường chờ sáng.

—

QL46B

Nghi Xuân, Hà Tĩnh

Đoạn tuyến nối tiếp Diễn Cát, xe khách chạy tuyến Vinh - Hà Tĩnh qua lại đông dễ va chạm nhẹ giờ cao điểm. Trạm cứu hộ có mặt trong 20 phút, xử lý nhanh cho xe con và xe van trên hành trình liên tỉnh.

Km479+117

QL8 (Đức Thọ)

Thanh Bình Thịnh, Đức Thọ, Hà Tĩnh

Nút giao khớp nối giữa Diễn Châu - Bãi Vọt và Bãi Vọt - Hàm Nghi, lưu lượng xe tải nhẹ đi QL8 sang Lào khá lớn, dễ hỏng hóc khi chạy đường dài liên tục. Đội cẩu kéo lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe tải tại điểm chuyển tuyến.

Km514+441

Hàm Nghi

Thạch Xuân, Thạch Hà, Hà Tĩnh

Điểm nối giữa Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng, đoạn đường mới đưa vào khai thác nên còn ít trạm dừng, xe chết máy ở đây thường khó gọi cứu hộ thường. Trạm rút ngắn thời gian chờ cho xe khách và xe tải.

—

Cẩm Quan

Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh

Nút giao ra QL1 về trung tâm Cẩm Xuyên và khu du lịch Thiên Cầm, cuối tuần lượng xe gia đình đi biển tăng mạnh nên tai nạn va chạm nhẹ cũng tăng theo. Trạm cứu hộ xử lý nhanh để không lỡ chuyến du lịch.

—

Kỳ Trung

Kỳ Anh, Hà Tĩnh

Nút giao ra QL1 vào trung tâm huyện Kỳ Anh, xe khách và xe tải nhẹ kết nối khu dân cư qua lại thường xuyên, va chạm nhẹ dẫn đến xe không thể di chuyển vẫn hay xảy ra ở nút giao đông đúc này.

—

QL12C

Kỳ Tân, Kỳ Anh, Hà Tĩnh — nối Khu kinh tế Vũng Áng

Điểm cuối tuyến trước khi vào Khu kinh tế Vũng Áng, mật độ đầu kéo chở hàng ra cảng rất lớn nên nhu cầu cẩu kéo xe container hỏng hóc xuất hiện thường xuyên. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý tại chỗ để không làm chậm luồng hàng công nghiệp.

Km605+780

QL12A

Giao QL12A, Kỳ Anh, Hà Tĩnh — nối Vũng Áng – Bùng

Điểm giao ra QL12A về khu kinh tế Vũng Áng, đầu kéo chở hàng công nghiệp qua lại thường xuyên dễ chết máy hoặc hỏng hộp số do tải trọng lớn. Trạm cứu hộ có mặt trong 20 phút, trang bị xe cẩu tải trọng lớn.

Km626+690

Cự Nẫm

Bố Trạch, Quảng Bình — nối Bùng – Vạn Ninh

Gần cửa ngõ vào Phong Nha - Kẻ Bàng, xe du lịch tham quan hang động tăng mạnh dịp cao điểm nên va chạm nhẹ và chết máy do tài xế chưa quen đường cũng tăng theo. Đội cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ lịch trình khám phá di sản.

Km643+480

Việt Trung

Bố Trạch, Quảng Bình

Đoạn tuyến xuyên vùng đồi núi Quảng Bình, ít trạm dừng nên xe chết máy hoặc hỏng phanh ở đây thường khó gọi cứu hộ thường. Trạm cứu hộ lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải nhẹ.

Km653+850

Nhật Lệ 2

Đồng Hới, Quảng Bình

Gần trung tâm TP Đồng Hới, mật độ xe khách và xe van đưa đón khách du lịch biển khá cao nên va chạm nhẹ giờ cao điểm không hiếm gặp. Trạm cứu hộ lưu động ưu tiên xử lý nhanh để xe kịp giờ vào thành phố hoặc ra sân bay.

Km673+750

QL9B

Lệ Thủy, Quảng Bình

Nút giao kết nối QL9B về vùng nông thôn Lệ Thủy, xe tải nhẹ chở nông sản qua lại nhiều trên đoạn tuyến vắng, dễ chết máy mà khó gọi cứu hộ thường kịp thời. Trạm cứu hộ cao tốc phục vụ cả xe con lẫn xe chở hàng.

Km690+765

Trường Phú

Quảng Trị — nối Vạn Ninh – Cam Lộ

Điểm cuối tuyến trước khi vào địa phận Quảng Trị, xe khách và xe tải đường dài chạy tuyến Bắc - Nam xuyên đêm dễ chết máy do mệt mỏi động cơ. Trạm hỗ trợ cứu hộ 24/7 để xe kịp hành trình xuyên miền Trung.

Km0

QL9

Cam Hiếu, Cam Lộ, Quảng Trị

Cửa ngõ kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây đi Lao Bảo và cảng Cửa Việt, xe container và xe tải nặng qua lại rất đông nên nhu cầu cẩu kéo xe hỏng hộp số hoặc quá tải cao. Trạm cứu hộ có mặt trong 20 phút, trang bị xe cẩu tải trọng lớn.

—

QL15D / TL9B

Triệu Phong / Hải Lăng, Quảng Trị

Đoạn tuyến 2 làn xe chạy dọc phía Tây QL1A, nhiều khúc cua và ít trạm dừng khiến xe chết máy hoặc tai nạn thường khó gọi cứu hộ thường. Đội cẩu kéo lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải.

—

QL49 & QL1 tránh Huế

Hương Trà / Hương Thủy, TP Huế

Khu vực gần trung tâm Huế, lượng xe khách đưa đón khách du lịch di sản tăng cao nên va chạm nhẹ giờ cao điểm vẫn thường xảy ra. Trạm cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ lịch trình tham quan cố đô.

Km0 (La Sơn – Túy Loan)

La Sơn

Lộc Sơn, Phú Lộc, TP Huế

Điểm nối giữa Cam Lộ - La Sơn và La Sơn - Túy Loan, đoạn tiếp theo xuyên hơn 11km qua vườn quốc gia Bạch Mã nên xe cần kiểm tra kỹ máy và phanh trước khi vào. Trạm cứu hộ phục vụ cả xe con lẫn xe tải nhẹ.

Km66

Hòa Liên

Hòa Liên, Hòa Vang, TP Đà Nẵng

Điểm cuối đoạn xuyên rừng Bạch Mã, xe đường dài dễ hỏng phanh hoặc quá nhiệt hộp số sau chặng đèo núi dài. Cứu hộ lưu động ưu tiên xử lý an toàn cho xe khách và xe tải trước khi vào nội thành Đà Nẵng.

Km77+472

Túy Loan

Bà Nà, Hòa Vang, TP Đà Nẵng — nối cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

Điểm cuối tuyến trước khi nối vào cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, mật độ xe khách và xe tải trung chuyển hàng hóa miền Trung cao nên nhu cầu cẩu kéo cũng cao theo. Trạm cứu hộ hỗ trợ 24/7 để xe kịp tiếp tục hành trình vào Nam.

—

Phong Thử

Điện Bàn, Quảng Nam

Nút giao đầu tuyến qua vùng đồng bằng Quảng Nam, xe khách kết nối Đà Nẵng - Hội An - Điện Bàn qua lại đông dễ va chạm giờ cao điểm. Trạm cứu hộ có mặt trong 20 phút, ưu tiên xử lý nhanh.

—

Hà Lam

Thăng Bình, Quảng Nam

Khu vực nhiều cụm công nghiệp Thăng Bình, xe tải nhẹ chở hàng ra vào thường xuyên dễ chết máy do quá tải hoặc hỏng hệ thống nhiên liệu. Đội cứu hộ lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe tải.

—

Tam Kỳ

TP Tam Kỳ, Quảng Nam

Gần trung tâm tỉnh lỵ Quảng Nam, lượng xe khách và xe van đưa đón khách khá cao nên va chạm nhẹ dẫn đến xe không thể di chuyển vẫn hay gặp. Đội cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ lịch trình vào thành phố.

—

Chu Lai – Núi Thành

Núi Thành, Quảng Nam — Khu kinh tế Chu Lai

Gần khu kinh tế Chu Lai và sân bay Chu Lai, mật độ đầu kéo chở linh kiện, hàng hóa công nghiệp rất cao nên nhu cầu cẩu kéo xe hỏng hộp số hoặc quá tải thường xuyên. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý ngay tại chỗ.

Km1051+494

Nghĩa Giang

Nghĩa Giang, Quảng Ngãi — nối cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Điểm chuyển tuyến từ Đà Nẵng - Quảng Ngãi sang Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đoạn mới đưa vào khai thác nên còn ít trạm dừng, xe chết máy ở đây khó gọi cứu hộ thường. Trạm cứu hộ lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải.

Km1069+200

TL624B

Đình Cương, Quảng Ngãi

Đoạn tuyến có 3 hầm xuyên núi, xe đường dài dễ hỏng phanh hoặc quá nhiệt hộp số khi qua hầm liên tục. Cứu hộ cao tốc ưu tiên kiểm tra an toàn cho xe khách và xe tải trước khi tiếp tục hành trình.

Km1084+320

QL24

Nguyễn Nghiêm, Quảng Ngãi

Nút giao kết nối QL24 lên Tây Nguyên, xe tải nặng trung chuyển hàng hóa liên vùng qua lại nhiều nên tai nạn va chạm dẫn đến chết máy vẫn hay xảy ra. Trạm cứu hộ lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe tải trên trục giao thương quan trọng.

Km1099+820

Sa Huỳnh

Khánh Cường, Quảng Ngãi

Gần vùng biển Sa Huỳnh, xe du lịch tăng mạnh dịp cuối tuần, lễ tết nên va chạm nhẹ và chết máy do đông xe cũng tăng theo. Trạm cứu hộ xử lý nhanh để không lỡ chuyến du lịch biển.

Km1129+00

Hoài Nhơn

Phường Hoài Nhơn, Gia Lai — nối cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn

Điểm cuối tuyến trước khi nối vào cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn, xe khách và xe tải đường dài chạy xuyên đêm dễ chết máy do mệt mỏi động cơ. Trạm hỗ trợ cứu hộ 24/7 để xe kịp hành trình dọc duyên hải miền Trung.

—

QL19

An Nhơn Nam, Gia Lai — nối Hoài Nhơn – Quy Nhơn / Quy Nhơn – Chí Thạnh

Điểm chuyển tuyến gần hầm Cù Mông, xe tải nặng kết nối QL19 lên Tây Nguyên qua lại nhiều dễ chết máy do tải trọng lớn. Trạm cứu hộ có mặt trong 20 phút, trang bị xe cẩu tải trọng lớn.

—

Chí Thạnh

Tuy An Bắc, Đắk Lắk — nối Quy Nhơn – Chí Thạnh / Chí Thạnh – Vân Phong

Đoạn tuyến địa hình đồi núi phức tạp, nhiều cầu và hầm mới thi công nên xe chết máy hoặc tai nạn thường khó gọi cứu hộ thường. Đội cẩu kéo lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải.

—

Nguyễn Hữu Thọ

Tuy Hòa, Đắk Lắk

Nút giao gần trung tâm Tuy Hòa, lượng xe khách và xe van đưa đón khách du lịch biển khá cao nên va chạm nhẹ vẫn thường xảy ra. Trạm cứu hộ lưu động xử lý nhanh để xe kịp giờ vào thành phố hoặc ra sân bay.

—

QL1 (Hòa Xuân)

Hòa Xuân, Đắk Lắk — nối hầm Đèo Cả

Điểm cuối tuyến trước khi vào hầm Đèo Cả, xe cần được kiểm tra an toàn kỹ vì đoạn hầm dài không có điểm dừng khẩn cấp liên tục. Trạm cứu hộ ưu tiên xử lý nhanh cho xe khách và xe tải trước khi vào hầm.

Km285

Cổ Mã

Đắk Lắk — nối đường dẫn phía Nam hầm Đèo Cả

Ngay sau cửa hầm Đèo Cả, tài xế dễ chủ quan tốc độ khi vừa ra khỏi hầm dẫn đến va chạm. Trạm cứu hộ lưu động túc trực gần nút giao, phản ứng nhanh cho xe 4-7 chỗ và xe khách.

Km298+800

Vạn Giã

Đắk Lắk — giao QL1

Nút giao ra QL1 về vùng ven biển Vạn Ninh, xe bán tải chở hải sản qua lại nhiều dễ quá tải gây chết máy. Trạm cứu hộ phục vụ cả xe con lẫn xe tải nhẹ trên hành trình ven biển.

Km332+100

QL26

Đắk Lắk

Nút giao kết nối QL26 lên Buôn Ma Thuột, đầu kéo trung chuyển hàng hóa Tây Nguyên - duyên hải qua lại đông nên nhu cầu cẩu kéo xe hỏng hộp số cao. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý tại chỗ nhanh chóng.

Km5+783

Diên Khánh

Giao QL27C, Khánh Hòa

Nút giao đầu tuyến gần trung tâm Nha Trang, nhiều xe van đưa đón khách du lịch ra vào liên tục dễ va chạm giờ cao điểm. Trạm cứu hộ có mặt trong 20 phút để không làm gián đoạn lịch trình tham quan.

Km14+755

Suối Dầu

Giao QL1 / ĐT3, Khánh Hòa

Khu vực gần các khu công nghiệp Suối Dầu, xe tải nhẹ chở hàng qua lại nhiều dễ chết máy do quá tải khi đang chạy tốc độ cao. Trạm cứu hộ phục vụ cả xe con lẫn xe tải.

Km52+892

Cam Ranh

Giao QL27B, gần sân bay Cam Ranh

Gần sân bay Cam Ranh nên lượng xe van đưa đón khách rất cao, đặc biệt giờ cao điểm chuyến bay dễ xảy ra va chạm nhẹ. Đội cứu hộ lưu động ưu tiên xử lý nhanh để khách không lỡ giờ bay.

—

Phan Rang

Ninh Sơn, Ninh Thuận, giao QL27

Đoạn đường nắng nóng kéo dài của Ninh Thuận khiến động cơ dễ quá nhiệt và xe chết máy giữa đường. Trạm cứu hộ cao tốc kiểm tra và xử lý kịp thời cho cả xe con lẫn xe tải.

Km134

Vĩnh Hảo

Giao QL1, Tuy Phong, Bình Thuận

Điểm giao QL1 xa khu dân cư, xe chết máy hoặc tai nạn ở đây thường khó gọi cứu hộ thường vì địa hình vắng vẻ. Trạm cứu hộ lưu động rút ngắn thời gian chờ, phục vụ cả xe khách và xe tải nặng.

—

Ma Lâm

Cầu vượt giao QL28, Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận

Điểm cuối tuyến trước khi vào TP Phan Thiết, nhiều xe du lịch cuối tuần và xe tải đường dài dồn về cùng lúc. Trạm cứu hộ hỗ trợ 24/7 để xe yên tâm hoàn tất chặng cuối mà không lo sự cố giữa đường.

—

Km43

Giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Đồng Nai

Nút giao đầu tuyến nối từ TP.HCM, lưu lượng xe rất lớn cuối tuần với nhiều xe 4-7 chỗ đi nghỉ dưỡng Phan Thiết. Trạm cứu hộ có mặt trong 20 phút, tránh để xe kẹt lại giữa dòng xe đông.

—

QL56

Cẩm Mỹ, Đồng Nai

Khu vực gần các nông trường và cụm công nghiệp Cẩm Mỹ, xe tải nhẹ chở nông sản qua lại nhiều dễ chết máy do quá tải hàng hóa. Đội cứu hộ lưu động xử lý cho cả xe con và xe tải.

—

ĐT765

Xuân Lộc, Đồng Nai

Đoạn đường xuyên vùng nông nghiệp Xuân Lộc, ít trạm dừng nên xe chết máy hoặc tai nạn thường khó gọi cứu hộ thường. Đội cẩu kéo lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con và xe tải.

—

QL1 Xuân Tâm

Xuân Lộc, Đồng Nai

Điểm giao QL1 có lượng đầu kéo chạy tuyến Bắc - Nam qua lại thường xuyên, dễ hỏng hộp số hoặc chết máy do tải trọng lớn. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý tại chỗ hoặc kéo về xưởng gần nhất.

—

ĐT720 / QL55

Hàm Tân, Bình Thuận

Khu vực chuyển tiếp sang địa phận Bình Thuận, nắng nóng kéo dài khiến động cơ xe đường dài dễ quá nhiệt và chết máy giữa đường. Cứu hộ lưu động ưu tiên xử lý cho xe khách và xe tải đường dài.

—

Ba Bàu

Hàm Thuận Nam, Bình Thuận — nối Vĩnh Hảo – Phan Thiết

Điểm cuối tuyến trước khi vào TP Phan Thiết, nhiều xe du lịch cuối tuần dồn về cùng lúc dễ va chạm nhẹ. Trạm cứu hộ hỗ trợ 24/7 để xe hoàn tất chặng cuối mà không lo sự cố phút chót.

—

An Phú

Thủ Đức, TP.HCM

Nút giao đầu tuyến từ trung tâm TP.HCM, mật độ xe cực cao giờ cao điểm khiến va chạm nhẹ dẫn đến xe không thể di chuyển thường xuyên xảy ra. Trạm cứu hộ có mặt trong 15 phút, ưu tiên xử lý nhanh để không kẹt thêm dòng xe.

—

Vành đai 2

Phú Hữu, Thủ Đức, TP.HCM

Khu vực nhiều kho bãi và cảng ICD, xe container ra vào liên tục dễ chết máy hoặc hỏng hộp số do tải trọng lớn. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý ngay tại chỗ.

—

Vành đai 3

Long Trường, Thủ Đức, TP.HCM

Điểm giao đang trong khu vực xây dựng nhiều dự án hạ tầng, mặt đường không đồng đều nên xe dễ hư hỏng hệ thống treo hoặc chết máy do dằn xóc. Đội cứu hộ lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe tải.

—

QL51

Long Thành, Đồng Nai

Nút giao kết nối QL51 đi Vũng Tàu, lưu lượng xe khách và xe du lịch cuối tuần rất lớn nên tai nạn va chạm hay xảy ra. Trạm cứu hộ bố trí sát nút để xe không lỡ lịch trình về biển.

—

Long Thành

Giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu & Bến Lức – Long Thành, Đồng Nai

Điểm giao nhiều tuyến cao tốc lớn nên lượng đầu kéo trung chuyển hàng hóa rất cao, đặc biệt gần sân bay Long Thành đang xây dựng. Trạm ưu tiên cẩu kéo xe hạng nặng, phản ứng nhanh tránh ùn tắc.

—

Dầu Giây

Giao QL1, Thống Nhất, Đồng Nai

Điểm cuối tuyến trước khi tỏa về QL1 đi các tỉnh miền Trung hoặc lên Đà Lạt, xe khách và xe tải đường dài chạy xuyên đêm dễ chết máy do mệt mỏi động cơ. Trạm hỗ trợ 24/7 để xe kịp hành trình mà không phải nằm đường chờ sáng.

—

Chợ Đệm

Bình Chánh, TP.HCM

Nút giao đầu tuyến từ cửa ngõ Tây Nam TP.HCM, mật độ xe container và xe tải nặng ra vào khu công nghiệp Bình Chánh rất cao, dễ chết máy do quá tải. Trạm cứu hộ có mặt trong 15 phút, trang bị xe cẩu tải trọng lớn.

—

Bến Lức – Tân An

Long An

Đoạn tuyến dài qua nhiều khu công nghiệp Long An, xe tải nhẹ chở hàng qua lại thường xuyên dễ chết máy do quá tải khi chạy tốc độ cao. Đội cứu hộ lưu động xử lý cho cả xe con và xe tải.

Km50

Thân Cửu Nghĩa

Giao QL1, Châu Thành, Tiền Giang

Nút giao kết nối QL1 về miền Tây, lưu lượng xe khách về quê dịp cuối tuần rất lớn nên va chạm nhẹ vẫn thường xảy ra. Trạm cứu hộ ưu tiên xử lý nhanh để không lỡ lịch trình đoàn tụ gia đình.

—

Cai Lậy – Cái Bè

Tiền Giang

Vùng trồng cây ăn trái nổi tiếng nên xe tải nhẹ chở nông sản hoạt động dày đặc, đặc biệt mùa thu hoạch dễ quá tải gây chết máy. Đội cứu hộ lưu động phục vụ cả xe con lẫn xe chở hàng.

—

An Thái Trung

Giao QL30, Cái Bè, Tiền Giang — nối cầu Mỹ Thuận 2

Điểm cuối tuyến trước khi qua cầu Mỹ Thuận 2 về các tỉnh miền Tây xa hơn, xe khách và xe tải đường dài dễ hỏng hóc sau chặng dài. Trạm cứu hộ hỗ trợ 24/7 để xe yên tâm qua cầu dài mà không lo sự cố giữa đường.

Km107+363

Tân Ngãi

Nối cầu Mỹ Thuận 2, Vĩnh Long

Nút giao đầu tuyến ngay sau cầu Mỹ Thuận 2, lưu lượng xe đông đúc khi vừa qua cầu dễ khiến tài xế chủ quan tốc độ dẫn đến va chạm. Trạm cứu hộ có mặt trong 15 phút, ưu tiên xe 4-7 chỗ và xe khách.

Km130+337

Chà Và

Giao QL1, Bình Minh, Vĩnh Long

Nút giao QL1 nhiều xe tải nhẹ chở nông sản qua lại giữa Vĩnh Long và Cần Thơ, dễ quá tải gây chết máy giữa đường. Trạm cứu hộ phục vụ cả xe con lẫn xe chở hàng.

—

IC2

Hưng Phú, Cần Thơ

Gần trung tâm Cần Thơ nên mật độ xe con và xe van đưa đón khách cao, đặc biệt giờ cao điểm vào thành phố dễ va chạm nhẹ. Đội cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ lịch trình công việc.

Km47+800

IC5

Giao QL61, Vị Thủy, Hậu Giang

Khu vực xa trung tâm, xe chết máy hoặc tai nạn ở đây thường khó gọi cứu hộ thường vì địa bàn vắng vẻ. Trạm cứu hộ cao tốc rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải nặng.

—

IC12

Hồ Thị Kỷ, Cà Mau — nối hành lang ven biển phía Nam

Điểm cuối tuyến trước khi vào TP Cà Mau, đầu kéo chở hàng thủy sản đường dài chạy xuyên đêm dễ hỏng hóc do mệt mỏi động cơ. Trạm hỗ trợ cứu hộ 24/7 để xe kịp giao hàng đúng hẹn.

—

QL1 tuyến tránh Biên Hòa

Đồng Nai

Nút giao đầu tuyến qua khu vực đông dân cư Biên Hòa, mật độ xe con và xe van cao giờ cao điểm dễ va chạm khi nhập làn. Trạm cứu hộ có mặt trong 15 phút, ưu tiên xe 4-7 chỗ.

Km16+800

Long Thành

Giao cao tốc HCM–Long Thành & Bến Lức–Long Thành, gần sân bay Long Thành

Điểm giao nhiều tuyến cao tốc lớn gần sân bay Long Thành đang xây dựng, đầu kéo chở vật liệu chạy liên tục dễ hỏng hộp số do tải trọng lớn. Trạm ưu tiên cẩu kéo xe hạng nặng, phản ứng nhanh tránh ùn tắc.

Km29+600

Tân Hiệp

Phước Bình, Đồng Nai

Khu vực nhiều nhà máy và khu công nghiệp, xe tải nhẹ ra vào thường xuyên dễ chết máy do quá tải hàng hóa. Đội cứu hộ lưu động xử lý nhanh cho cả xe con và xe tải.

Km39

Phú Mỹ

Tóc Tiên, Bà Rịa – Vũng Tàu

Gần cụm cảng và khu công nghiệp nặng Phú Mỹ, lượng xe container và đầu kéo qua lại rất lớn nên nhu cầu cẩu kéo xe hỏng hộp số thường xuyên. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý ngay tại chỗ để không làm chậm luồng hàng ra cảng.

—

Hội Bài – Châu Pha

Bà Rịa – Vũng Tàu

Đoạn giữa tuyến ít trạm dừng, xe chết máy hoặc tai nạn ở đây thường khó gọi cứu hộ thường. Đội cẩu kéo lưu động rút ngắn thời gian chờ cho cả xe con lẫn xe tải trên hành trình ra biển.

Km53+710

QL56

Hòa Long, Bà Rịa (cuối tuyến chính)

Nút giao gần trung tâm Bà Rịa, nhiều xe khách chuyển hướng vào thành phố hoặc tiếp tục ra Vũng Tàu dễ va chạm nhẹ. Trạm cứu hộ xử lý nhanh để không lỡ lịch trình cuối tuần.

Km68+800

Ông Từ

Vũng Tàu — nối đường ven biển Phước Thắng – Phước Tỉnh

Điểm cuối tuyến sát khu du lịch biển, lượng xe gia đình dồn về rất đông dịp cuối tuần, lễ tết dễ va chạm nhẹ do đông đúc. Trạm cứu hộ hỗ trợ 24/7 để xe kịp tận hưởng kỳ nghỉ mà không lo sự cố phút chót.

—

Nút giao Trung Lương

Bến Lức, Tây Ninh (tỉnh mới — thuộc Long An cũ)

Điểm đầu tuyến kết nối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, xe tải nhẹ từ các khu công nghiệp Bến Lức, Cần Giuộc ra vào đông dễ chết máy do quá tải. Trạm cứu hộ có mặt trong 15 phút, xử lý nhanh cho cả xe con lẫn xe chở hàng.

—

Nguyễn Văn Tạo

Nhà Bè, TP.HCM

Đoạn đã khai thác từ năm 2025, gần các khu dân cư mới phát triển, mật độ xe 4-7 chỗ và xe van đi lại tăng nhanh dễ va chạm nhẹ. Đội cứu hộ lưu động xử lý nhanh để không lỡ giờ vào nội thành.

—

Rừng Sác / QL50

Cần Giờ, TP.HCM (huyện Cần Giờ cũ)

Nút giao mới kết nối về Cần Giờ và các tỉnh miền Tây qua QL50, cuối tuần lượng xe gia đình đi biển Cần Giờ tăng mạnh nên tai nạn va chạm tăng theo. Trạm cứu hộ ưu tiên xử lý nhanh để không lỡ chuyến du lịch.

—

Cầu Phước Khánh

Nối Nhà Bè (TP.HCM) – Nhơn Trạch (Đồng Nai)

Cầu vượt sông dài, hạng mục cuối cùng của toàn tuyến, xe chết máy giữa cầu rất khó xử lý nếu không có đội cẩu kéo tiếp cận nhanh vì ít điểm dừng khẩn cấp. Trạm túc trực hai đầu cầu cho xe khách và xe tải.

—

Phước An

Nhơn Trạch, Đồng Nai

Khu vực nhiều khu công nghiệp Nhơn Trạch, đầu kéo chở hàng ra cảng Cái Mép - Thị Vải qua lại rất lớn nên nhu cầu cẩu kéo xe hỏng hộp số cao. Trạm trang bị xe cẩu tải trọng lớn, xử lý tại chỗ không cần kéo về xưởng.

—

QL51

Long Thành, Đồng Nai — nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

Điểm cuối tuyến trước khi nối vào cao tốc HCM - Long Thành - Dầu Giây, gần sân bay Long Thành đang xây dựng nên lượng xe công trình và xe khách đông, dễ va chạm. Trạm hỗ trợ cứu hộ 24/7 để xe kịp hành trình liên vùng.

Thời gian phản hồi ước tính

Gần lối vào/ra cao tốc 15 phút

Giữa tuyến, xa lối ra 20–35 phút

Cần xe cẩu/kéo hạng nặng Cộng thêm 10–15 phút

Ban đêm, thời tiết xấu Cộng thêm 5–10 phút

Tuyến ngoài danh sách trên Theo điều phối

Câu Hỏi Thường Gặp Về Cứu Hộ Cao Tốc

Xe chết máy trên cao tốc phải làm gì đầu tiên?

Bật đèn cảnh báo khẩn cấp ngay lập tức, cố gắng đưa xe vào làn khẩn cấp hoặc sát lề phải nhất có thể. Đặt biển tam giác phản quang cách xe khoảng 50–100-150m về phía sau theo chiều xe chạy tới để cảnh báo các xe khác, đưa người trên xe ra sau lan can/dải phân cách rồi mới gọi cứu hộ.

Cứu hộ cao tốc có mặt trong bao lâu?

Thông thường 15–30 phút tùy vị trí xe so với trạm trực gần nhất, riêng các trường hợp cần xe cẩu/kéo hạng nặng (container, đầu kéo) có thể cộng thêm 10–15 phút để điều phối đúng loại phương tiện.

Chi phí cứu hộ cẩu kéo cao tốc được tính như thế nào?

Chi phí phụ thuộc vào quãng đường kéo xe, loại xe (con/tải/khách) và mức độ hư hỏng. ZALink báo giá cụ thể qua điện thoại trước khi điều xe, không phát sinh thêm khi bàn giao.

Xe chỉ bị thủng lốp có cần gọi cứu hộ cẩu kéo không?

Không cần. Nếu động cơ vẫn hoạt động và xe tấp vào lề an toàn được, hãy dùng dịch vụ vá vỏ lưu động cao tốc để xử lý nhanh và tiết kiệm chi phí hơn so với cẩu kéo.

Xe tai nạn trên cao tốc, cần lưu ý gì trước khi cứu hộ đến?

Ưu tiên an toàn con người trước: đưa người bị thương (nếu có) và người trên xe ra khỏi làn xe chạy, bật đèn khẩn cấp, đặt biển cảnh báo. Nếu va chạm nghiêm trọng, gọi thêm 113/115 song song với gọi cứu hộ.

Cứu Hộ Cao Tốc 24/7
Vá Vỏ Thay Lốp
Kéo Xe Chết Máy

Cứu hộ cao tốc 24/7

Các ca cứu hộ trên cao tốc

Quy Trình Cứu Hộ Xe Trên Cao Tốc

Tiếp nhận yêu cầu và xác định vị trí chính xác

Điều phối đội cứu hộ có khả năng tiếp cận nhanh nhất

Tiếp cận hiện trường và kiểm soát khu vực thao tác

Chẩn đoán nguyên nhân và phân loại sự cố

Xử lý sự cố theo phương án kỹ thuật phù hợp

Triển khai cẩu kéo khi không thể xử lý tại hiện trường

Kiểm tra lại xe sau khi xử lý hoặc trước khi cẩu kéo

Kiểm tra lần cuối trước khi kết thúc hỗ trợ

Thu dọn hiện trường và hoàn tất hỗ trợ

Không cần cẩu kéo — gọi đội vá vỏ lưu động tận nơi

Báo giá cứu hộ cao tốc

📍 Điều phối trạm gần nhất

📝 Mô tả đúng sự cố để nhận đúng giá

Báo giá trọn gói, không thu thêm tại hiện trường

Cứu hộ cẩu kéo, kéo xe hỏng, vá vỏ lưu động cao tốc

Câu Hỏi Thường Gặp Về Cứu Hộ Cao Tốc

Xe chết máy trên cao tốc phải làm gì đầu tiên?

Cứu hộ cao tốc có mặt trong bao lâu?

Chi phí cứu hộ cẩu kéo cao tốc được tính như thế nào?

Xe chỉ bị thủng lốp có cần gọi cứu hộ cẩu kéo không?

Xe tai nạn trên cao tốc, cần lưu ý gì trước khi cứu hộ đến?

Đơn vị vận hành & kênh liên hệ

CỨU HỘ GIAO THÔNG

Kênh liên hệ nhanh