Cứu hộ cao tốc
Hà Nội - Bắc Giang
có mặt sau 10 – 30 phút
18 điểm trực có khả năng tiếp cận trên cao tốc, trải từ nút giao QL31 - Bắc Giang, Việt Yên đến Bắc Ninh - Yên Phong, Từ Sơn, Phù Đổng - Vành đai 3 (Hà Nội, Bắc Ninh), xử lý hỗ trợ lốp lưu động, kích bình, tiếp nhiên liệu và cẩu kéo xe hỏng, tai nạn. Báo đúng vị trí, hướng di chuyển và tình trạng xe để tổng đài điều đúng đội gần nhất.
Cứu hộ cao tốc Hà Nội – Bắc Giang
Hình ảnh thực tế từ các ca hỗ trợ xe gặp sự cố trên tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, ghi lại quá trình tiếp cận hiện trường, xử lý các lỗi thường gặp như thủng lốp, nổ lốp, hết nhiên liệu, xe chết máy và cẩu kéo xe khi cần thiết.
Các ca cứu hộ Hà Nội – Bắc Giang
Video ghi lại quá trình hỗ trợ phương tiện gặp sự cố trên cao tốc Hà Nội – Bắc Giang, từ lúc tiếp nhận thông tin, tiếp cận vị trí xe gặp sự cố đến khi xử lý tại chỗ hoặc cẩu kéo xe ra khỏi cao tốc an toàn.
ZALink chia các điểm trực theo đúng khu vực nút giao trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang để bạn dễ xác định đội gần mình nhất. Toàn bộ điểm bên dưới đều trực có khả năng tiếp cận trên cao tốc — vị trí, hướng di chuyển và tình trạng xe càng chính xác, đội cứu hộ càng tới nhanh và an toàn.
Cứu hộ cao tốc Hà Nội - Bắc Giang
Toàn tuyến dài 45,8km, nối từ nút giao Quốc lộ 31 (phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh) đến đầu cầu Phù Đổng - nút giao Vành đai 3 (xã Phù Đổng, thành phố Hà Nội), đi qua thành phố Hà Nội và tỉnh Bắc Ninh (gồm cả địa bàn tỉnh Bắc Giang cũ). 18 điểm trực chia đều 5 khu vực nút giao QL31 - Bắc Giang, Việt Yên, Bắc Ninh - Yên Phong, Từ Sơn, Phù Đổng - Vành đai 3, đều có khả năng tiếp cận trên làn dừng khẩn cấp của cao tốc, phủ đủ 2 chiều lưu thông Hà Nội ⇄ Bắc Giang.
Trạm QL31 - Bắc Giang — Bắc Ninh
QL31 - Bắc Giang là điểm đầu tuyến phía Bắc Giang, ngay khu vực nút giao Quốc lộ 31 tiếp giáp đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, có 3 điểm trực gồm 1 điểm chuyên trách cẩu kéo và 2 điểm hỗ trợ lốp lưu động — đủ để tự xử lý phần lớn tình huống ngay tại đầu tuyến mà không cần điều xe từ khu vực khác.
🚧 Trạm QL31 - Bắc Giang
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm chuyên trách điều phối cẩu kéo duy nhất tại khu vực QL31 - Bắc Giang, ngay đầu tuyến giáp nút giao Quốc lộ 31 và đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn. Không nhận vá vỏ lưu động — dành cho xe hỏng nặng, không thể tiếp tục di chuyển.
🛞 Trạm QL31 - Bắc Giang
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động đầu tiên tại khu vực QL31 - Bắc Giang, phụ trách đoạn ngoài cùng phía Bắc Giang của toàn tuyến, ngay sau nút giao đầu tuyến.
🛞 Trạm QL31 - Bắc Giang
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ hai tại khu vực QL31 - Bắc Giang, phủ thêm đoạn cuối cụm hướng về Việt Yên.
Trạm Việt Yên — Bắc Ninh
Việt Yên nằm sau QL31 - Bắc Giang, khu vực tập trung nhiều khu công nghiệp lớn (Đình Trám, Vân Trung, Quang Châu), có 4 điểm trực chuyên hỗ trợ lốp lưu động — chưa có xe cẩu chuyên dụng túc trực tại chỗ. Khi cần cẩu kéo, tổng đài điều xe từ QL31 hoặc Bắc Ninh - Yên Phong gần nhất, có báo phụ phí di chuyển nếu phát sinh.
🛞 Trạm Việt Yên
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động đầu tiên tại khu vực Việt Yên, ngay sau QL31 - Bắc Giang, phụ trách đoạn đầu cụm phía Bắc Giang. Trường hợp cần cẩu kéo, tổng đài điều xe từ QL31 hoặc Bắc Ninh - Yên Phong gần nhất.
🛞 Trạm Việt Yên
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ hai tại khu vực Việt Yên, gần khu công nghiệp Đình Trám.
🛞 Trạm Việt Yên
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ ba tại khu vực Việt Yên, gần khu công nghiệp Vân Trung, Quang Châu, bố trí để phủ đều cả 2 chiều lưu thông Hà Nội ⇄ Bắc Giang.
🛞 Trạm Việt Yên
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ tư tại khu vực Việt Yên, phía gần cuối cụm hướng về Bắc Ninh - Yên Phong.
Trạm Bắc Ninh - Yên Phong — Bắc Ninh
Bắc Ninh - Yên Phong là khu vực gần giữa tuyến, gần nút giao liên thông Quốc lộ 18 và khu công nghiệp Yên Phong, có 4 điểm trực trong đó 1 điểm đảm nhiệm cùng lúc cả hỗ trợ lốp lưu động lẫn cẩu kéo, giúp khu vực này tự chủ được cả 2 nhóm dịch vụ mà không phải chờ điều xe từ trạm khác — quan trọng vì đây là đoạn xa cả 2 đầu tuyến Hà Nội và Bắc Giang nhất.
🛞 Trạm Bắc Ninh - Yên Phong
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động đầu tiên tại khu vực Bắc Ninh - Yên Phong, phụ trách đoạn đầu cụm phía Việt Yên.
🛞 Trạm Bắc Ninh - Yên Phong
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ hai tại khu vực Bắc Ninh - Yên Phong, gần nút giao liên thông Quốc lộ 18 đi thành phố Bắc Ninh.
🛞🚧 Trạm Bắc Ninh - Yên Phong
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực duy nhất tại Bắc Ninh - Yên Phong đảm nhiệm cùng lúc cả hỗ trợ lốp lưu động và cẩu kéo — khu vực này tự chủ được cả 2 nhóm dịch vụ mà không cần điều xe từ trạm khác, quan trọng vì đây là khu vực gần giữa tuyến, xa cả 2 đầu Hà Nội và Bắc Giang.
🛞 Trạm Bắc Ninh - Yên Phong
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ tư tại khu vực Bắc Ninh - Yên Phong, phủ thêm phía Nam của cụm, hướng về Từ Sơn, gần khu công nghiệp Yên Phong.
Trạm Từ Sơn — Bắc Ninh
Từ Sơn nằm gần cuối tuyến, sát ranh giới Hà Nội, có 4 điểm trực chuyên hỗ trợ lốp lưu động, kết nối khu vực thành phố Từ Sơn về phía Phù Đổng. Khi cần cẩu kéo, tổng đài điều xe từ Bắc Ninh - Yên Phong hoặc Phù Đổng - Vành đai 3 gần nhất.
🛞 Trạm Từ Sơn
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động đầu tiên tại khu vực Từ Sơn, phụ trách đoạn đầu cụm phía Bắc Ninh - Yên Phong.
🛞 Trạm Từ Sơn
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ hai tại khu vực Từ Sơn, gần trung tâm thành phố Từ Sơn.
🛞 Trạm Từ Sơn
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ ba tại khu vực Từ Sơn, bố trí gần điểm trên để hỗ trợ nhanh cả 2 chiều xe chạy.
🛞 Trạm Từ Sơn
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ tư tại khu vực Từ Sơn, phủ thêm phía Nam của cụm, hướng về Phù Đổng, sát ranh giới Hà Nội.
Trạm Phù Đổng - Vành đai 3 — Hà Nội
Phù Đổng - Vành đai 3 là điểm cuối tuyến, có 3 điểm trực gồm 2 điểm hỗ trợ lốp lưu động và 1 điểm chuyên trách cẩu kéo, ngay trước đầu cầu Phù Đổng, nối tiếp đường Vành đai 3 Hà Nội.
🛞 Trạm Phù Đổng - Vành đai 3
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động đầu tiên tại khu vực Phù Đổng - Vành đai 3, phụ trách đoạn đầu cụm phía Từ Sơn.
🛞 Trạm Phù Đổng - Vành đai 3
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm hỗ trợ lốp lưu động thứ hai tại khu vực Phù Đổng - Vành đai 3, gần khu vực xã Phù Đổng, huyện Gia Lâm.
🚧 Trạm Phù Đổng - Vành đai 3
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm chuyên trách điều phối cẩu kéo tại khu vực Phù Đổng - Vành đai 3, xử lý xe hỏng nặng, tai nạn ngay trước nút giao cuối tuyến, đầu cầu Phù Đổng, nối tiếp đường Vành đai 3 Hà Nội. Không nhận vá vỏ lưu động.
Báo giá cứu hộ cao tốc Hà Nội - Bắc Giang
Giá cứu hộ trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang thực tế phụ thuộc vào vị trí sự cố và trạm được điều động — nguyên tắc luôn nhất quán giúp bạn biết chi phí trước khi đội cứu hộ lên đường, không phát sinh tại hiện trường.
Cứu hộ kéo xe trên cao tốc
Tính từ vị trí xe gặp sự cố trên tuyến Hà Nội - Bắc Giang về garage yêu cầu.
Ngoài cao tốc: từ 800,000đHỗ trợ lốp lưu động trên cao tốc
Tính từ trạm cứu hộ gần nhất tới vị trí xe gặp sự cố trên tuyến Hà Nội - Bắc Giang.
Ngoài cao tốc: từ 450,000đ| Khung giờ | Hỗ trợ lốp lưu động | Kéo xe |
|---|---|---|
| Ban ngày | Giá tiêu chuẩn | Giá tiêu chuẩn |
| Ban đêm 19:00 – 06:00 | +100,000đ | +200,000đ |
| Lễ, Tết | +30% – 60% | +30% – 60% |
📍 Điều phối trạm gần nhất trên tuyến
Tổng đài luôn ưu tiên điều xe từ 1 trong 18 điểm trực dọc Hà Nội - Bắc Giang gần hiện trường nhất để rút ngắn thời gian chờ và tối ưu chi phí cho bạn.
Trường hợp trạm gần đang bận, xe sẽ được điều động từ trạm xa hơn kèm phụ phí di chuyển tương ứng, luôn báo trước khi đội xuất phát.
📝 Mô tả đúng sự cố để nhận đúng giá
Trường hợp phải điều chỉnh giá là rất hiếm, thường do sự cố thực tế phức tạp hơn — xe lật, sập gầm, gãy trục,... mà chưa được báo trước, đội cứu hộ tới nơi có thể không hỗ trợ lốp được, không kéo được, phải điều xe cẩu chuyên dụng khác, kéo dài thời gian và phát sinh thêm chi phí ngoài dự tính.
Báo giá trọn gói, không thu thêm tại hiện trường
Ngay khi tiếp nhận vị trí trên tuyến Hà Nội - Bắc Giang, loại xe và mô tả sự cố, tổng đài báo giá cụ thể trước khi đội cứu hộ xuất phát. Nếu phát sinh vấn đề ngoài cam kết, hãy gửi email để ZALink tiếp nhận và xử lý minh bạch.
Hotline cao tốc Hà Nội - Bắc Giang
Gọi đúng số để tổng đài xử lý nhanh nhất — số báo tai nạn dùng cho điều phối chung, 2 số còn lại gọi trực tiếp đúng nhóm dịch vụ bạn đang cần.
Câu hỏi thường gặp về cứu hộ cao tốc Hà Nội - Bắc Giang
Cứu hộ cao tốc Hà Nội - Bắc Giang gọi số nào?
Gọi tổng đài để được điều phối điểm gần nhất theo vị trí trên tuyến. Ngoài ra có 2 số riêng: 0929.311.567 cho hỗ trợ lốp lưu động, kích bình và 0921.922.113 cho cẩu kéo, kéo xe hỏng, chết máy.
Cứu hộ cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có mặt sau bao lâu?
Thông thường từ 10–30 phút tùy vị trí sự cố và điểm trực gần nhất trong số 18 điểm dọc tuyến (QL31 - Bắc Giang, Việt Yên, Bắc Ninh - Yên Phong, Từ Sơn, Phù Đổng - Vành đai 3). Nếu điểm gần nhất không có sẵn xe cẩu, tổng đài điều từ khu vực lân cận có xe cẩu gần nhất.
Giá cứu hộ trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang bao nhiêu?
Kéo xe trên cao tốc từ 1,200,000đ, hỗ trợ lốp lưu động trên cao tốc từ 700,000đ. Giá được báo cụ thể trước khi đội xuất phát, có phụ phí giờ đêm và lễ, Tết.
Xe gặp sự cố trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang cần làm gì trước khi đội tới?
Bật đèn hazard, đưa xe vào làn dừng khẩn cấp của tuyến (không dừng trên làn xe đang chạy), đặt biển tam giác phản quang cách xe khoảng 30-50m về phía sau, rồi đưa người ra khỏi xe đứng sau dải hộ lan hoặc dải phân cách. Báo rõ vị trí đang ở gần khu vực nào (QL31, Việt Yên, Bắc Ninh - Yên Phong, Từ Sơn hay Phù Đổng) để đội cứu hộ tới đúng và nhanh nhất.
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang thu phí như thế nào?
Tuyến thu phí kín theo số km thực đi, tính từ trạm vào tới trạm ra, và đã áp dụng thu phí điện tử không dừng (ETC) trên toàn tuyến. Xe di chuyển trên tuyến cần dán thẻ thu phí không dừng và bảo đảm tài khoản giao thông đủ số dư để tránh bị phạt.
Lưu ý khi di chuyển và xử lý sự cố trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang
Đặc điểm của tuyến cao tốc
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang (ký hiệu toàn tuyến CT.01) là một phần của Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang và nằm trong hệ thống cao tốc Bắc - Nam phía Đông, được nâng cấp từ Quốc lộ 1 cũ, khởi công năm 1998 và chính thức thông xe theo tiêu chuẩn cao tốc từ ngày 03/01/2016. Tuyến dài 45,8km, trong đó đoạn qua thành phố Hà Nội dài khoảng 7km và đoạn qua tỉnh Bắc Ninh (gồm cả địa bàn tỉnh Bắc Giang cũ) dài khoảng 38,8km, quy mô hiện tại 4 làn xe cơ giới cùng 2 làn dừng khẩn cấp, đang trong quá trình nghiên cứu mở rộng lên 6 làn xe do lưu lượng tăng nhanh. Tốc độ tối đa cho phép 100km/h, tối thiểu 60km/h. Điểm đầu tuyến tại nút giao Quốc lộ 31 (phường Bắc Giang, tỉnh Bắc Ninh), kết nối với cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn; điểm cuối tại đầu cầu Phù Đổng (xã Phù Đổng, thành phố Hà Nội), nối tiếp đường Vành đai 3 Hà Nội. Toàn tuyến có 16 nút giao với cao tốc, quốc lộ và các trục giao thông chính, cùng 5 cầu trên tuyến chính, 13 cầu vượt ngang tại các nút giao và 31 hầm chui dân sinh. Tuyến thu phí kín theo số km thực đi và đã áp dụng thu phí điện tử không dừng (ETC) toàn tuyến, tài xế cần đảm bảo tài khoản giao thông đủ số dư khi lưu thông.
Những nguyên nhân xe gặp sự cố thường gặp trên tuyến
- Nổ vỏ, thủng lốp do chạy tốc độ cao liên tục qua đoạn tuyến dài gần 46km, khiến tài xế ít kiểm tra lại áp suất lốp giữa chặng.
- Va chạm, giảm tốc đột ngột tại các nút giao ra/vào nhiều khu công nghiệp lớn dọc tuyến — đặc biệt khu vực Việt Yên và Bắc Ninh - Yên Phong — nơi mật độ xe container, xe tải ra vào khu công nghiệp cao vào giờ cao điểm.
- Hết bình ắc-quy hoặc bình yếu, thường gặp ở xe khách, xe tải chạy tuyến dài liên tỉnh không nghỉ giữa chặng.
- Mất lái, va quệt tại các đoạn hầm chui dân sinh và nút giao khác mức khi tài xế chưa quen địa hình, nhất là đoạn gần thành phố Bắc Ninh và Từ Sơn.
Kinh nghiệm xử lý an toàn khi xe gặp sự cố
Khi xe có dấu hiệu bất thường trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, bật đèn cảnh báo (hazard) ngay để các xe phía sau nhận biết từ xa. Cố gắng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp càng sớm càng tốt, tuyệt đối không dừng trên làn xe đang chạy. Sau khi dừng xe, đặt biển tam giác phản quang cách xe khoảng 30-50m về phía sau, đưa toàn bộ người trên xe ra khỏi xe và đứng ở vị trí an toàn, phía sau dải phân cách hoặc hộ lan. Sau khi đã đảm bảo an toàn, gọi ngay cho tổng đài cứu hộ, cung cấp rõ vị trí (gần khu vực QL31 - Bắc Giang, Việt Yên, Bắc Ninh - Yên Phong, Từ Sơn hay Phù Đổng - Vành đai 3) và tình trạng xe để đội được điều đến đúng và nhanh nhất.
Vì sao nên gọi cứu hộ theo đúng khu vực nút giao
Vì tuyến Hà Nội - Bắc Giang trải dài tới 45,8km qua nhiều nút giao và khu công nghiệp khác nhau, việc báo đúng vị trí gần khu vực nào (QL31 - Bắc Giang, Việt Yên, Bắc Ninh - Yên Phong, Từ Sơn hay Phù Đổng - Vành đai 3) giúp tổng đài điều đúng đội trực gần nhất, rút ngắn đáng kể thời gian có mặt so với việc điều một đội duy nhất cho toàn tuyến dài. Đây cũng là lý do ZALink bố trí điểm trực đảm nhiệm cả 2 nhóm dịch vụ tại Bắc Ninh - Yên Phong — khu vực gần giữa tuyến, xa cả 2 đầu Hà Nội và Bắc Giang nhất — thay vì chỉ tập trung điểm trực ở 2 đầu tuyến.