Cứu hộ cao tốc
Phan Thiết - Dầu Giây
có mặt sau 10 – 30 phút
24 điểm trực trực có khả năng tiếp cận trên cao tốc, trải từ Ba Bàu, Hàm Tân, Tân Minh (Bình Thuận) đến Xuân Hòa, Xuân Lộc, Hàng Gòn (Đồng Nai), xử lý vá vỏ lưu động, kích bình, tiếp nhiên liệu và cẩu kéo xe hỏng, tai nạn. Nếu sự cố nằm ngay khu vực giáp Dầu Giây, tổng đài còn điều thêm được đội dự phòng từ tuyến Long Thành - Dầu Giây. Báo đúng vị trí, hướng di chuyển và tình trạng xe để tổng đài điều đúng đội gần nhất.
Cứu hộ cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây
Các video ghi lại những tình huống phương tiện gặp sự cố khi lưu thông trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, từ xe chết máy, hư hỏng kỹ thuật đến sự cố lốp. Qua từng tình huống thực tế, người xem có thể theo dõi quá trình tiếp nhận thông tin, tiếp cận hiện trường và triển khai phương án hỗ trợ phù hợp trên tuyến.
Cứu hộ cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây
Tổng hợp hình ảnh từ quá trình hỗ trợ các phương tiện gặp sự cố trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây. Từ xử lý lốp xe, hỗ trợ xe không thể tiếp tục di chuyển đến điều động phương tiện chuyên dụng đưa xe ra khỏi tuyến, mỗi tình huống đều đòi hỏi phương án tiếp cận và xử lý phù hợp với điều kiện giao thông cao tốc.
ZALink chia các điểm trực theo đúng khu vực trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây để bạn dễ xác định đội gần mình nhất. Toàn bộ điểm bên dưới đều trực có khả năng tiếp cận trên cao tốc — vị trí, hướng di chuyển và tình trạng xe càng chính xác, đội cứu hộ càng tới nhanh và an toàn.
Cứu hộ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây
Đây là tuyến dài nhất trong mạng lưới ZALink, toàn bộ 24 điểm trực đều trực có khả năng tiếp cận trên làn khẩn cấp của cao tốc — tuyến kín hoàn toàn, không có đường gom song song. 6 khu vực Ba Bàu, Hàm Tân, Tân Minh, Xuân Hòa, Xuân Lộc, Hàng Gòn trải dài qua 2 tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai, phủ đủ 2 chiều lưu thông Phan Thiết ⇄ Dầu Giây - TP.HCM.
Trạm Ba Bàu — Bình Thuận
Ba Bàu là cụm điểm dày nhất và gần phía Phan Thiết nhất trên toàn tuyến, với 7 điểm trực — riêng 3 điểm chuyên trách cẩu kéo, nhiều hơn bất kỳ khu vực nào khác, do đoạn đầu tuyến này thường ghi nhận nhiều trường hợp xe đường dài từ Phan Thiết mới lên cao tốc gặp sự cố nặng. Đây là khu vực có khả năng tiếp ứng cứu hộ cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết
🚧 Trạm Ba Bàu
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm chuyên trách cẩu kéo tại khu vực Ba Bàu, gần phía Phan Thiết nhất trên toàn tuyến. Không nhận vá vỏ lưu động — dành cho xe chết máy, gãy trục, tai nạn cần xe cẩu chuyên dụng.
🚧 Trạm Ba Bàu
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm cẩu kéo thứ hai tại khu vực Ba Bàu, bố trí xa hơn về phía đầu tuyến giáp Phan Thiết để rút ngắn thời gian điều xe cẩu cho đoạn ngoài cùng.
🚧 Trạm Ba Bàu
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm cẩu kéo thứ ba tại khu vực Ba Bàu — cụm điểm cẩu kéo dày nhất trên toàn tuyến, đảm bảo luôn có xe cẩu sẵn sàng dù nhiều ca cùng lúc ở đoạn đầu tuyến.
🛞 Trạm Ba Bàu
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động, kích bình tại khu vực Ba Bàu, phục vụ song song với các điểm cẩu kéo lân cận trong cùng khu vực.
🛞 Trạm Ba Bàu
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ hai tại khu vực Ba Bàu, bố trí thêm để phủ đều cả 2 chiều lưu thông Phan Thiết ⇄ Dầu Giây.
🛞 Trạm Ba Bàu
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ ba tại khu vực Ba Bàu, giúp rút ngắn thời gian chờ khi 2 điểm còn lại đang bận cùng lúc.
🛞 Trạm Ba Bàu
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ tư tại khu vực Ba Bàu, phía gần cuối cụm hướng về Hàm Tân.
Trạm Hàm Tân — Bình Thuận
Hàm Tân nằm giữa Ba Bàu và Tân Minh, có 3 điểm trực gồm 1 điểm cẩu kéo và 2 điểm vá vỏ lưu động — đủ để xử lý cả xe hỏng nhẹ lẫn sự cố cần xe cẩu ngay trong khu vực.
🚧 Trạm Hàm Tân
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm chuyên trách cẩu kéo tại khu vực Hàm Tân, không nhận vá vỏ lưu động — dành cho xe hỏng nặng, tai nạn cần xe cẩu chuyên dụng.
🛞 Trạm Hàm Tân
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động, kích bình tại khu vực Hàm Tân, phụ trách đoạn giữa gần đầu tuyến.
🛞 Trạm Hàm Tân
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ hai tại khu vực Hàm Tân, bố trí gần điểm trên để hỗ trợ nhanh cả 2 chiều xe chạy.
Trạm Tân Minh — Bình Thuận
Tân Minh là khu vực giữa tuyến, hiện có 3 điểm trực chuyên vá vỏ lưu động, kích bình, tiếp nhiên liệu — chưa có xe cẩu chuyên dụng túc trực tại chỗ. Khi cần cẩu kéo, tổng đài điều xe từ Hàm Tân hoặc Xuân Lộc lân cận, có báo phụ phí di chuyển nếu phát sinh.
🛞 Trạm Tân Minh
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động, kích bình tại khu vực Tân Minh, đoạn giữa tuyến. Trường hợp cần cẩu kéo, tổng đài điều xe từ Hàm Tân hoặc Xuân Lộc gần nhất.
🛞 Trạm Tân Minh
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ hai tại khu vực Tân Minh, bố trí gần điểm trên để rút ngắn thời gian chờ.
🛞 Trạm Tân Minh
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ ba tại khu vực Tân Minh, phía gần cuối cụm hướng về Xuân Hòa.
Trạm Xuân Hòa — Đồng Nai
Xuân Hòa là điểm tuyến bắt đầu chuyển từ địa phận Bình Thuận sang Đồng Nai, có 4 điểm trực vá vỏ lưu động — cụm đông nhất sau Ba Bàu — nhưng cũng chưa có xe cẩu tại chỗ, tương tự Tân Minh, dùng chung nguồn cẩu kéo từ Xuân Lộc.
🛞 Trạm Xuân Hòa
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động, kích bình tại khu vực Xuân Hòa — nơi tuyến bắt đầu chuyển từ địa phận Bình Thuận sang Đồng Nai. Trường hợp cần cẩu kéo, tổng đài điều xe từ Xuân Lộc gần nhất.
🛞 Trạm Xuân Hòa
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ hai tại khu vực Xuân Hòa, bố trí gần điểm trên để phủ đều cả 2 chiều lưu thông.
🛞 Trạm Xuân Hòa
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ ba tại khu vực Xuân Hòa, giúp rút ngắn thời gian chờ khi các điểm còn lại đang bận.
🛞 Trạm Xuân Hòa
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ tư tại khu vực Xuân Hòa — cụm điểm dày nhất tuyến sau Ba Bàu, phía gần cuối hướng về Xuân Lộc.
Trạm Xuân Lộc — Đồng Nai
Xuân Lộc có 3 điểm trực, trong đó 1 điểm chuyên trách cẩu kéo — đây cũng là điểm cẩu kéo gần nhất phục vụ dự phòng cho cả Tân Minh và Xuân Hòa khi 2 khu vực đó cần xe cẩu.
🚧 Trạm Xuân Lộc
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm chuyên trách cẩu kéo tại khu vực Xuân Lộc, không nhận vá vỏ lưu động — cũng là điểm cẩu kéo dự phòng gần nhất cho khu vực Tân Minh và Xuân Hòa lân cận.
🛞 Trạm Xuân Lộc
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động, kích bình tại khu vực Xuân Lộc, phụ trách đoạn giữa gần cuối tuyến.
🛞 Trạm Xuân Lộc
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ hai tại khu vực Xuân Lộc, bố trí gần điểm trên để hỗ trợ nhanh cả 2 chiều xe chạy.
Trạm Hàng Gòn — Đồng Nai
Hàng Gòn là cụm điểm cuối cùng của tuyến chính, ngay trước khu vực giáp Dầu Giây, có 4 điểm trực vá vỏ lưu động. Khu vực này chưa có xe cẩu tại chỗ; khi cần cẩu kéo, tổng đài điều xe từ Xuân Lộc hoặc từ các điểm cẩu kéo thuộc tuyến Long Thành - Dầu Giây ngay phía trước.
🛞 Trạm Hàng Gòn
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động, kích bình tại khu vực Hàng Gòn, gần cuối tuyến phía Dầu Giây. Trường hợp cần cẩu kéo, tổng đài điều xe từ Xuân Lộc hoặc từ cụm Dầu Giây thuộc tuyến Long Thành - Dầu Giây.
🛞 Trạm Hàng Gòn
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ hai tại khu vực Hàng Gòn, bố trí sát điểm trên để rút ngắn thời gian chờ.
🛞 Trạm Hàng Gòn
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ ba tại khu vực Hàng Gòn, phủ thêm phía Bắc của cụm để hỗ trợ cả 2 chiều xe chạy.
🛞 Trạm Hàng Gòn
⚡ Điểm trực có khả năng tiếp cận trong phạm vi cao tốcĐiểm trực vá vỏ lưu động thứ tư tại khu vực Hàng Gòn, điểm cuối cùng của tuyến chính trước khi nối sang khu vực dự phòng Xuân Quế - Long Thành.
Đội dự phòng ngay khu vực giáp Dầu Giây
Ngay sau Hàng Gòn, tuyến Phan Thiết - Dầu Giây giao với tuyến Long Thành - Dầu Giây. 2 điểm trực dưới đây phục vụ chéo cho cả 2 tuyến nên đã được trình bày đầy đủ tại trang Long Thành - Dầu Giây — bấm vào để xem mô tả chi tiết và gọi đúng số.
Báo giá cứu hộ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây
Giá cứu hộ trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây thực tế phụ thuộc vào vị trí sự cố và trạm được điều động — nguyên tắc luôn nhất quán giúp bạn biết chi phí trước khi đội cứu hộ lên đường, không phát sinh tại hiện trường.
Cứu hộ kéo xe trên cao tốc
Tính từ vị trí xe gặp sự cố trên tuyến Phan Thiết - Dầu Giây về garage yêu cầu.
Ngoài cao tốc: từ 800,000đVá vỏ lưu động trên cao tốc
Tính từ trạm cứu hộ gần nhất tới vị trí xe gặp sự cố trên tuyến Phan Thiết - Dầu Giây.
Ngoài cao tốc: từ 450,000đ| Khung giờ | Vá vỏ lưu động | Kéo xe |
|---|---|---|
| Ban ngày | Giá tiêu chuẩn | Giá tiêu chuẩn |
| Ban đêm 19:00 – 06:00 | +100,000đ | +200,000đ |
| Lễ, Tết | +30% – 60% | +30% – 60% |
📍 Điều phối trạm gần nhất trên tuyến
Tổng đài luôn ưu tiên điều xe từ 1 trong 24 điểm trực dọc Phan Thiết - Dầu Giây gần hiện trường nhất để rút ngắn thời gian chờ và tối ưu chi phí cho bạn.
Trường hợp trạm gần đang bận, xe sẽ được điều động từ trạm xa hơn — kể cả từ khu vực dự phòng giáp Dầu Giây — kèm phụ phí di chuyển tương ứng, luôn báo trước khi đội xuất phát.
📝 Mô tả đúng sự cố để nhận đúng giá
Trường hợp phải điều chỉnh giá là rất hiếm, thường do sự cố thực tế phức tạp hơn — xe lật, sập gầm, gãy trục,... mà chưa được báo trước, đội cứu hộ tới nơi có thể không vá được, không kéo được, phải điều xe cẩu chuyên dụng khác, kéo dài thời gian và phát sinh thêm chi phí ngoài dự tính.
Báo giá trọn gói, không thu thêm tại hiện trường
Ngay khi tiếp nhận vị trí trên tuyến Phan Thiết - Dầu Giây, loại xe và mô tả sự cố, tổng đài báo giá cụ thể trước khi đội cứu hộ xuất phát. Nếu phát sinh vấn đề ngoài cam kết, hãy gửi email để ZALink tiếp nhận và xử lý minh bạch.
Hotline cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây
Gọi đúng số để tổng đài xử lý nhanh nhất — số báo tai nạn dùng cho điều phối chung, 2 số còn lại gọi trực tiếp đúng nhóm dịch vụ bạn đang cần.
Câu hỏi thường gặp về cứu hộ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây
Cứu hộ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây gọi số nào?
Gọi tổng đài để được điều phối điểm gần nhất theo vị trí trên tuyến. Ngoài ra có 2 số riêng: 0929.311.567 cho vá vỏ lưu động, kích bình và 0921.922.113 cho cẩu kéo, kéo xe hỏng, chết máy.
Cứu hộ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây có mặt sau bao lâu?
Thông thường từ 10–30 phút tùy vị trí sự cố và điểm trực gần nhất trong số 24 điểm dọc tuyến (Ba Bàu, Hàm Tân, Tân Minh, Xuân Hòa, Xuân Lộc, Hàng Gòn). Nếu điểm gần nhất không có sẵn xe cẩu, tổng đài điều từ khu vực lân cận có xe cẩu gần nhất.
Giá cứu hộ trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bao nhiêu?
Kéo xe trên cao tốc từ 1,200,000đ, vá vỏ lưu động trên cao tốc từ 700,000đ. Giá được báo cụ thể trước khi đội xuất phát, có phụ phí giờ đêm và lễ, Tết.
Xe gặp sự cố ngay trên làn xe chạy của cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây cần làm gì trước khi đội tới?
Bật đèn hazard, cố đưa xe sát vào làn khẩn cấp bên phải, đặt biển tam giác phản quang cách xe khoảng 50m về phía sau, rồi đưa người ra khỏi xe đứng sau dải hộ lan. Tuyến không có đường gom nên xe lưu thông tốc độ cao, cần rời khỏi làn đường càng sớm càng tốt trước khi đội cứu hộ tới.
Xe đã qua khỏi Hàng Gòn, gần tới Dầu Giây thì gọi tuyến nào?
Ngay khu vực giáp Dầu Giây, 2 tuyến Phan Thiết - Dầu Giây và Long Thành - Dầu Giây dùng chung đội trực tại Xuân Quế và Long Thành. Bạn có thể gọi trực tiếp tổng đài như bình thường, hoặc xem thêm chi tiết 2 điểm này tại tuyến Long Thành - Dầu Giây (https://cuuhogiaothong.net/long-thanh-dau-giay/).