Cập nhật: tháng 8/2026
Đi cao tốc Bắc – Nam đường dài, câu hỏi phổ biến nhất trong các hội nhóm tài xế luôn là: “Đến giờ ăn trưa thì có trạm dừng nghỉ nào không?”, “Đoạn này đang thi công thì ra lối nào?”, “Xe hỏng giữa đường thì gọi ai?”. CT01 trải dài gần 2.500km từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) tới Cà Mau. Bài viết này tổng hợp lại toàn tuyến theo từng chặng: đi đâu, nghỉ đâu, ăn gì, và quan trọng nhất — lỡ xe hỏng giữa đường thì gọi cho ai.
Bức tranh tổng thể tuyến CT01
Theo quy hoạch mới, cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT01) đã được gộp thêm hai đoạn Hà Nội – Lạng Sơn và Cần Thơ – Cà Mau, kéo dài toàn tuyến từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Cà Mau. Tính đến giữa năm 2026, phần lớn tuyến chính (Hà Nội – Cà Mau) đã cơ bản thông xe, chỉ còn một vài điểm đang hoàn thiện mở rộng hoặc thi công trạm dừng nghỉ.
Vài con số cần nhớ:
- Toàn tuyến CT01 đã đưa vào khai thác khoảng 1.900km/1.914km (36/39 đoạn thành phần).
- Cả nước hiện có khoảng 21 trạm dừng nghỉ/điểm dừng xe có công trình dịch vụ công thiết yếu (nhà vệ sinh, chỗ đỗ xe, một số có cây xăng), khoảng cách trung bình ~100km/trạm.
- Nhiều trạm dừng nghỉ vẫn đang trong giai đoạn xây dựng hoàn thiện — nghĩa là có trạm chỉ mới có bãi đỗ + nhà vệ sinh tạm, chưa có quán ăn/cây xăng đầy đủ.
Gặp sự cố trên cao tốc gọi cứu hộ thế nào?
Đây là phần quan trọng nhất khi đi xa, đặc biệt với các đoạn cao tốc mới thông xe không có nhiều lối ra.
Các số cần lưu sẵn trong điện thoại trước khi khởi hành
Thông thường, các sự cố thường gặp chủ yếu trên các tuyến cao tốc là xe bị chết máy, hết bình hoặc bể bánh. Vì vậy, danh sách dưới đây sẽ sắp xếp theo thứ tự ưu tiên về nhu cầu sử dụng từ dịch vụ cứu hộ cao tốc đến tiếp nhận xử lý sự cố. Trong trường hợp có tai nạn, bắt buộc phải gọi cho đơn vị công lập. Trường hợp vào cứu hộ ZALink, tổng đài sẽ chuyển tiếp thông tin về công an với đầu số 113 theo thông tin nhận được từ người đi đường.
| Đơn vị | Số điện thoại | Dùng khi nào |
|---|---|---|
| Cứu Hộ ZALink | 0921.922.113 | Tìm garage cẩu, kéo, vá vỏ, kích bình, làm lốp lưu động |
| Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc | 1900 8099 | Phản ánh sự cố, tai nạn, ùn tắc, cần hỗ trợ xử lý trên toàn bộ các tuyến cao tốc cả nước |
| Công an/Cấp cứu | 113 (công an) / 115 (y tế) / 114 (cứu hỏa) | Tai nạn nghiêm trọng, có người bị thương |
| VOV Giao thông Hà Nội | 024 3791 9191 | Báo tình hình giao thông, tìm hỗ trợ khu vực miền Bắc |
| VOV Giao thông TP.HCM | 028 3991 9191 | Khu vực miền Nam |
| MekongFM | 028 3830 9090 | Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long |
| Cục Đường bộ Việt Nam | 1900 5455 70 | Phản ánh chung về hạ tầng, tổ chức giao thông |
Cứu hộ theo từng đoạn tuyến
Vì cao tốc chỉ có lối lên/xuống cố định tại các nút giao (IC), công tác cứu hộ ô tô thực tế do đơn vị quản lý vận hành từng đoạn tuyến VEC, các nhà đầu tư BOT, ban quản lý dự án, đơn vị cứu hộ ZALink… phối hợp với CSGT đội tuần tra cao tốc khu vực thực hiện, để đảm bảo cứu hộ nhanh và an toàn cho các xe khác.
Trên hầu hết các đoạn tuyến hiện nay đều có biển thông tin hỗ trợ khẩn cấp cắm dọc đường (thường vài km một biển), ghi rõ số điện thoại cứu hộ, sửa chữa của đơn vị phụ trách đoạn đó và định vị theo cột Km. Vì số hotline khác nhau theo từng đoạn và có thể thay đổi theo nhà đầu tư quản lý, cách chắc chắn nhất là:
- Đọc số trên biển báo gần nhất khi xe gặp sự cố — biển được đặt theo từng đoạn để cứu hộ đến đúng vị trí nhanh nhất.
- Nếu không thấy biển hoặc không liên lạc được, gọi ngay 1900 8099 (CSGT cao tốc) — số này áp dụng cho toàn bộ các tuyến cao tốc, sẽ được điều phối tới đúng đội tuần tra phụ trách đoạn bạn đang đứng.
- Khi gọi, nên báo rõ: đang ở cao tốc nào, chiều đi hướng nào (Bắc→Nam hay ngược lại), vừa qua nút giao/Km nào — vì đây là thông tin định vị chính trên cao tốc.
Việc cần làm ngay khi xe gặp sự cố
- Bật đèn cảnh báo (hazard) ngay lập tức.
- Cố gắng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp, sát mép phải; tuyệt đối không dừng ở làn trái/làn sát dải phân cách giữa.
- Đặt biển tam giác phản quang: một cái cách đuôi xe khoảng 10–30m, một cái khác xa hơn (150–250m theo hướng xe đến) để cảnh báo sớm cho xe phía sau, đặc biệt quan trọng trên cao tốc vì tốc độ lưu thông cao.
- Người trên xe nên ra khỏi xe và đứng sau dải hộ lan/khu vực an toàn, không đứng cạnh xe trên làn khẩn cấp.
- Gọi cứu hộ theo hướng dẫn ở trên, cung cấp vị trí Km chính xác nếu có thể (thường có cột Km bên đường).
Lưu ý: Biển thông tin cứu hộ trên cao tốc là tài sản công phục vụ an toàn chung — thực tế đã có trường hợp bị xử phạt vì cố ý cạo xóa số điện thoại cứu hộ trên biển báo (vụ việc tại Quảng Trị, tháng 5/2026), nên nếu thấy biển bị mờ/hỏng, tốt nhất vẫn nên gọi thẳng 1900 8099.
Nguyên tắc chung khi đi cao tốc dài ngày
Từ kinh nghiệm chia sẻ trong các hội nhóm tài xế, một số nguyên tắc luôn đúng dù bạn đi đoạn nào của CT01:
- Không phải đoạn nào cũng có trạm dừng nghỉ đúng lúc bạn đói/mệt. Nhiều đoạn cao tốc mới thông xe chỉ có nút giao xuống quốc lộ, chưa có trạm dừng nghỉ trên chính tuyến.
- Nếu đoạn đang thi công hoặc chưa có trạm dừng nghỉ: đi tới nút giao (IC) gần nhất, ra quốc lộ 1 hoặc quốc lộ song hành, tìm quán ăn/cây xăng ở thị trấn gần đó rồi quay lại cao tốc.
- Đổ đầy bình xăng trước khi lên cao tốc — số trạm có cây xăng trên chính tuyến hiện còn rất ít (chỉ khoảng 4/15 trạm đang khai thác có cây xăng: Mai Sơn – QL45, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Vĩnh Hảo – Phan Thiết Km205).
- Chuẩn bị đồ ăn nhẹ, nước uống phòng khi đoạn đang đi chưa có trạm dừng phù hợp.
- Tính toán giờ ăn theo tốc độ thực tế, không theo khoảng cách trên bản đồ — cao tốc Bắc Trung Bộ có nhiều đoạn hầm, cầu, tốc độ giới hạn thấp hơn đường bằng.
Hướng dẫn theo từng chặng — chi tiết nút giao, Km và nơi ăn uống
Cách đọc bảng dưới đây: Mỗi chặng liệt kê trạm dừng nghỉ chính thức trên cao tốc (nếu có) và các nút giao (IC) — đây là những lối ra/vào duy nhất trên cao tốc. Nếu đoạn bạn đang đi chưa có trạm dừng nghỉ hoặc trạm chưa có quán ăn, hãy thoát ở nút giao gần nhất theo tên/Km ghi trong bảng, đi theo quốc lộ hoặc tỉnh lộ nối vào để tới thị trấn/thành phố gần nhất rồi quay lại cao tốc ở đúng nút giao đó.
Chặng 1: Hữu Nghị (Lạng Sơn) – Bắc Giang – Hà Nội
- Gồm cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (đang hoàn thiện, dự kiến cơ bản xong trong 2026, giới hạn tốc độ 90km/h) và Bắc Giang – Chi Lăng (Km45+100 – Km108+500, đã khai thác từ 2019, giới hạn 100km/h).
- Đoạn này hiện chưa có trạm dừng nghỉ chính thức trên chính tuyến.
- Nếu cần ăn uống/đổ xăng: ra khỏi cao tốc tại điểm cuối tuyến Bắc Giang – Lạng Sơn (Km108+500, nối vào QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang) để vào TP. Bắc Giang; hoặc nếu đang ở nửa đầu tuyến, ra tại khu vực Chi Lăng/Đồng Mỏ (Lạng Sơn) theo QL1 cũ.
- Nối tiếp cao tốc Hà Nội – Bắc Giang (nền QL1 nâng cấp) để về trung tâm Hà Nội, dọc quốc lộ có sẵn nhiều quán ăn, cây xăng vì đi qua khu dân cư.
Chặng 2: Hà Nội – Ninh Bình – Thanh Hóa
Gặp sự cố trên cao tốc hãy gọi ngay tổng đài điều phối cứu hộ 0921.922.113
| Đoạn tuyến | Trạm dừng nghỉ / nút giao | Vị trí (Km) | Kết nối / Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Pháp Vân – Cầu Giẽ – Ninh Bình (VEC) | Trạm dừng nghỉ Giẽ – Ninh Bình | — | Đầy đủ dịch vụ ăn uống, xăng dầu, phục vụ ổn định — điểm dừng chân tốt nhất chặng này |
| Cao Bồ – Mai Sơn | Nút giao Cao Bồ | ~Km260 | Nối QL10, vào TP. Ninh Bình — nhiều cây xăng, nhà hàng lớn |
| Cao Bồ – Mai Sơn | Trạm Xuân Khiêm (trái tuyến) / Trạm Xuân Cương (phải tuyến) | — | Trạm dừng nghỉ chính thức trên tuyến |
| Cao Bồ – Mai Sơn | Nút giao trục Đồng Giao | — | Vào TP. Tam Điệp (Ninh Bình) |
| Mai Sơn – QL45 | Nút giao Mai Sơn | Km274+112 | Vào H. Yên Mô (Ninh Bình) |
| Mai Sơn – QL45 | Nút giao Gia Miêu (QL217B) | Km295+507 | Xã Hà Long, H. Hà Trung (Thanh Hóa) — có cây xăng tại nút giao |
| Mai Sơn – QL45 | Nút giao Hà Lĩnh (QL217) | Km306+318 | H. Hà Trung — có cây xăng |
| Mai Sơn – QL45 | Trạm dừng nghỉ Mai Sơn – QL45 (có cây xăng) | — | Nên tranh thủ đổ xăng ở đây nếu đi tiếp vào miền Trung |
| Mai Sơn – QL45 | Nút giao Thiệu Giang | Km315+380 | Về H. Thiệu Hóa, Yên Định, Vĩnh Lộc |
| Mai Sơn – QL45 | Nút giao Đông Xuân (QL47) | Km327+800 | Vào TP. Thanh Hóa — nhiều quán ăn, cây xăng |
| Mai Sơn – QL45 | Nút giao Đồng Thắng | Km335+400 | Nối đường đi Thọ Xuân – Nghi Sơn |
Chặng 3: Thanh Hóa – Nghệ An – Hà Tĩnh
| Đoạn tuyến | Nút giao / Trạm dừng nghỉ | Vị trí (Km) | Kết nối / Ghi chú |
|---|---|---|---|
| QL45 – Nghi Sơn | Nút giao Vạn Thiện | Km351+310 | Nối QL45 – đường Nghi Sơn – Thọ Xuân — có cây xăng |
| QL45 – Nghi Sơn | Nút giao Nghi Sơn | Km379+550 | Đường Nghi Sơn – Bãi Trành, khu vực sầm uất, đủ dịch vụ xăng dầu, sửa xe |
| Nghi Sơn – Diễn Châu | Nút giao Quỳnh Vinh (QL48D) | Km390+200 | Có cây xăng, khu dừng tạm |
| Nghi Sơn – Diễn Châu | Trạm dừng nghỉ Nghi Sơn – Diễn Châu | — | Đã khai thác, phục vụ dịch vụ thiết yếu |
| Nghi Sơn – Diễn Châu | Nút giao Quỳnh Mỹ (QL48B) | Km405+600 | Có cây xăng, khu dừng tạm |
| Nghi Sơn – Diễn Châu | Nút giao Diễn Cát (QL7) | Km429+715 | Vào TX Diễn Châu (Nghệ An) — nhiều quán ăn dọc QL7/QL1 |
| Diễn Châu – Bãi Vọt | Nút giao Nghi Phương (QL7C) | Km445+897 | Có cây xăng, khu dừng tạm |
| Diễn Châu – Bãi Vọt | Nút giao Hưng Tây (QL46B) | Km458+796 | Gần TP. Vinh — có cây xăng |
| Diễn Châu – Bãi Vọt | Nút giao Bãi Vọt (QL8A) | Km479+120 | Điểm nối sang Hà Tĩnh |
| Bãi Vọt – Hàm Nghi | Nút giao QL8A | Km479+117 | Đi cửa khẩu Cầu Treo, TX Hồng Lĩnh, QL1 — có cây xăng số 57 cách 400m và 1 cây xăng đầu TX Hồng Lĩnh cách ~1km |
| Bãi Vọt – Hàm Nghi | Nút giao ĐT548 | Km494+548 | Đi thị trấn Nghèn, Ngã ba Đồng Lộc — cây xăng cách ~500m |
| Bãi Vọt – Hàm Nghi | Nút giao ĐT550 | Km509+852 | Vào TP. Hà Tĩnh — cây xăng cách ~500m, nhiều quán ăn |
Nếu đúng giờ ăn trưa mà đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt hoặc Bãi Vọt – Hàm Nghi đang thi công/ùn tắc: thoát ở nút giao Diễn Cát (Km429+715, vào TX Diễn Châu) hoặc nút giao ĐT550 (Km509+852, vào TP. Hà Tĩnh) — cả hai đều là khu vực đông dân cư, nhiều lựa chọn quán ăn ngay sát quốc lộ.
Chặng 4: Hà Tĩnh – Quảng Bình – Quảng Trị
| Đoạn tuyến | Nút giao / Trạm dừng nghỉ | Vị trí (Km) | Kết nối / Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Hàm Nghi – Vũng Áng | Nút giao Cẩm Quan | Km527+580 | Nối QL1A — có cây xăng |
| Hàm Nghi – Vũng Áng | Nút giao Kỳ Trung (ĐH139) | Km555+509 | Có cây xăng |
| Hàm Nghi – Vũng Áng | Nút giao QL12C | Km568+126 | Vào TX Kỳ Anh — có cây xăng, quán ăn |
| Hàm Nghi – Vũng Áng | Trạm dừng nghỉ Hàm Nghi – Vũng Áng (có cây xăng) | — | Trạm chính thức, đủ dịch vụ |
| Vũng Áng – Bùng | Trạm dừng nghỉ Vũng Áng – Bùng (có cây xăng) | Km594+400 | Bố trí hai bên đường |
| Vũng Áng – Bùng | Nút giao Tiến Châu – Văn Hóa | Km597+900 | |
| Vũng Áng – Bùng | Nút giao QL12A – Ba Đồn | Km605+500 | Vào TX Ba Đồn (Quảng Bình cũ) — nhiều quán ăn |
| Bùng – Vạn Ninh | Nút giao Cự Nẫm | Km626+690 | Cách ~4km về phía Nam có cây xăng (lý trình đường HCM ~Km954+500) |
| Bùng – Vạn Ninh | Trạm dừng nghỉ Bùng – Vạn Ninh | — | Trạm chính thức |
| Bùng – Vạn Ninh | Nút giao Việt Trung | Km643+480 | Cách ~3km về phía Nam có cây xăng |
| Bùng – Vạn Ninh | Nút giao Nhật Lệ 2 | Km653+850 | Gần TP. Đồng Hới — có cây xăng tại nút giao |
| Bùng – Vạn Ninh | Nút giao QL9B | Km673+750 | Có cây xăng tại nút giao |
| Vạn Ninh – Cam Lộ | Trạm dừng nghỉ Vạn Ninh – Cam Lộ | — | Trạm chính thức |
| Cam Lộ – La Sơn | Trạm dừng tạm (2 vị trí) | Km64+200 (trái tuyến) / Km77+800 (phải tuyến) | Trạm tạm, phục vụ nhu cầu cơ bản |
Lưu ý cho đoạn này: Đây là đoạn có 4 trạm dừng nghỉ chính thức liên tiếp (Hàm Nghi–Vũng Áng, Vũng Áng–Bùng, Bùng–Vạn Ninh, Vạn Ninh–Cam Lộ) — mật độ dày nhất toàn tuyến, nên gần như chắc chắn có chỗ ăn uống đúng lúc cần. Nếu gặp đoạn thi công/phân luồng (thường xảy ra ở khu Vũng Áng – Bùng, nơi đang lắp hệ thống giám sát), phương án dự phòng: thoát ở nút giao QL12C (Km568+126, vào TX Kỳ Anh) hoặc nút giao QL12A – Ba Đồn (Km605+500, vào TX Ba Đồn) — cả hai đều có sẵn quán ăn ngay gần nút giao.
Chặng 5: Quảng Trị – Huế – Đà Nẵng – Quảng Ngãi
- Cam Lộ – La Sơn (dài ~98,3km): chỉ có 2 trạm dừng tạm (xem bảng Chặng 4). Đoạn này đi qua vùng đồi núi ít dân cư — nếu cần ăn uống đầy đủ hơn, nên chờ tới cuối tuyến để vào TP. Huế.
- La Sơn – Hòa Liên: có trạm dừng nghỉ La Sơn – Hòa Liên (bên trái tuyến) đang khai thác ổn định.
- Hòa Liên – Túy Loan – Đà Nẵng: hiện chưa có trạm dừng nghỉ chính thức; nên ra tại các nút giao vào nội thành Đà Nẵng để ăn uống — khu vực này dịch vụ hai bên quốc lộ rất dày.
- Đà Nẵng – Quảng Ngãi: có 1 điểm dừng xe đã đưa vào sử dụng (quy mô nhỏ hơn trạm dừng nghỉ đầy đủ, chủ yếu là bãi đỗ + vệ sinh).
- Quảng Ngãi – Hoài Nhơn: có trạm dừng nghỉ tại Km15.
Chặng 6: Bình Định – Phú Yên – Khánh Hòa
- Đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn – Chí Thạnh – Vân Phong – Nha Trang là đoạn hoàn thành sau cùng của toàn tuyến (thông xe 5/2026), nên hạ tầng dịch vụ hai bên đường còn ít hơn các đoạn cũ.
- Trạm dừng nghỉ: Quy Nhơn – Chí Thạnh, Vân Phong – Nha Trang, Nha Trang – Cam Lâm.
- Đoạn Vân Phong – Nha Trang có các nút giao: Cổ Mã (Km285+000), Vạn Giã/QL1 (Km298+800) — vào TX Vạn Giã, QL26 (Km332+100), QL27C (Km368+350).
- Đoạn Nha Trang – Cam Lâm có các nút giao: QL27C (Km5+783), Suối Dầu/QL1-TL3 (Km14+755) — vào khu vực Suối Dầu đông dân cư, Cam Lâm (Km30+260), QL27B (Km52+892).
- Nếu đoạn Hoài Nhơn – Quy Nhơn chưa có trạm dừng phù hợp, nên tính toán ăn uống tại TP. Quy Nhơn hoặc TP. Tuy Hòa — hai đô thị lớn nằm ngay sát các nút giao ra vào.
Chặng 7: Ninh Thuận – Bình Thuận – Đồng Nai – TP. Hồ Chí Minh
Tiếp nhận thông tin cứu hộ chặn này gọi ngay 0921.922.113
| Đoạn tuyến | Nút giao / Trạm dừng nghỉ | Vị trí (Km) | Kết nối / Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Cam Lâm – Vĩnh Hảo | Nút giao Du Long | Km70+194 | Nối QL1 — có cây xăng |
| Cam Lâm – Vĩnh Hảo | Trạm dừng nghỉ Cam Lâm – Vĩnh Hảo | — | Trạm chính thức |
| Cam Lâm – Vĩnh Hảo | Nút giao QL27 | Km92+815 | Có cây xăng |
| Vĩnh Hảo – Phan Thiết | Trạm dừng nghỉ Vĩnh Hảo – Phan Thiết (Km205) (có cây xăng) + Trạm TTC Châu Thành (mới vận hành 2026) | — | Đủ dịch vụ |
| Vĩnh Hảo – Phan Thiết | Nút giao Vĩnh Hảo | Km134+700 | Cây xăng Petrolimex ngay Km1602 trên QL1A |
| Vĩnh Hảo – Phan Thiết | Nút giao Chợ Lầu | Km162+777 | Cây xăng Cường Phú Km10 trên QL1 – Phan Sơn |
| Vĩnh Hảo – Phan Thiết | Nút giao Đại Ninh | Km178+800 | Cây xăng tư nhân Km2+100 trên QL28B |
| Vĩnh Hảo – Phan Thiết | Nút giao Ma Lâm | Km208+700 | Cây xăng Hiền Hương Km21 trên QL28 |
| Vĩnh Hảo – Phan Thiết | Nút giao Phan Thiết | Km234+617 | Cây xăng Petrolimex Km1717 trên QL1A — vào TP. Phan Thiết |
| Phan Thiết – Dầu Giây | Trạm dừng nghỉ Phan Thiết – Dầu Giây | — | Đã khai thác |
| Phan Thiết – Dầu Giây | Nút giao Ba Bàu (điểm đầu, nối QL1) | Km0+000 | |
| Phan Thiết – Dầu Giây | Nút giao QL55 | Km27+345 | |
| Phan Thiết – Dầu Giây | Nút giao TL720 | Km38+088 | |
| Phan Thiết – Dầu Giây | Nút giao QL1 | Km62+997 | |
| Phan Thiết – Dầu Giây | Nút giao TL765 | Km69+463 | |
| Phan Thiết – Dầu Giây | Nút giao QL56 | Km84+136 | |
| Phan Thiết – Dầu Giây | Nút giao nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây | Km99+000 | |
| TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây | Trạm dừng nghỉ TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây | — | Đầy đủ dịch vụ, rất đông vào cuối tuần/lễ Tết — nên tính dư thời gian |
Chặng 8: TP.HCM – Tiền Giang – Cần Thơ – Hậu Giang – Cà Mau
Số điện thoại cứu hộ ô tô, cẩu kéo, vá vỏ, kích bình làm lốp lưu động gọi ngay 0921.922.113
| Đoạn tuyến | Nút giao / Trạm dừng nghỉ | Vị trí (Km) | Kết nối / Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Bến Lức – Long Thành | Nút giao TP.HCM – Trung Lương | Km0+600 | Nối cao tốc TP.HCM – Trung Lương — có cây xăng |
| Bến Lức – Long Thành | Nút giao QL1 | Km3+400 | Có cây xăng |
| Bến Lức – Long Thành | Nút giao QL50 | Km13+500 | Có cây xăng |
| Bến Lức – Long Thành | Nút giao Nguyễn Văn Tạo | Km21+713 | Có cây xăng |
| Bến Lức – Long Thành | Nút giao Phước An | Km50+530 | Vào cảng Phước An — có cây xăng |
| Bến Lức – Long Thành | Nút giao QL51 | Km57+580 | Có cây xăng |
| TP.HCM – Trung Lương | Trạm dừng nghỉ TP.HCM – Trung Lương | — | Đang khai thác ổn định |
| Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ | (chưa có trạm dừng nghỉ chính thức trên chính tuyến) | — | Nên ra tại các nút giao vào TP. Mỹ Tho, TP. Vĩnh Long hoặc TP. Cần Thơ để ăn uống — đây cũng là đoạn được cơ quan quản lý cho biết chưa có kế hoạch mở rộng thêm làn, nên lái xe cẩn thận hơn khi vượt |
| Cần Thơ – Hậu Giang | Trạm dừng nghỉ Cần Thơ – Hậu Giang | — | Trạm chính thức |
| Hậu Giang – Cà Mau | Trạm dừng nghỉ Hậu Giang – Cà Mau | — | Trạm chính thức, gần điểm cuối tuyến |
Tổng kết toàn tuyến
- Toàn tuyến CT01 (Lạng Sơn – Cà Mau) đã cơ bản thông xe, nhưng hệ thống trạm dừng nghỉ vẫn đang hoàn thiện dần trong năm 2026 — bảng nút giao ở Mục 3 giúp bạn biết chính xác nên thoát ở đâu nếu đoạn đang đi chưa có trạm.
- Các đoạn chưa có trạm dừng nghỉ chính thức cần đặc biệt lưu ý trước khi đi: Hữu Nghị – Chi Lăng – Bắc Giang, Cam Lộ – La Sơn (chỉ có trạm tạm), Hòa Liên – Túy Loan – Đà Nẵng, Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ. Với các đoạn này, hãy chủ động thoát ở nút giao vào thành phố/thị xã gần nhất được liệt kê ở Mục 3.
- Đổ xăng đầy trước khi lên cao tốc, đặc biệt các đoạn miền Trung và Nam Trung Bộ vì trạm có cây xăng trên chính tuyến còn ít; hầu hết cây xăng nằm ngay tại các nút giao ra quốc lộ (đã liệt kê cụ thể theo Km ở Mục 3).
- Lưu sẵn số 1900 8099 (CSGT cao tốc toàn quốc) — đây là số hữu ích nhất khi gặp sự cố ở bất kỳ đoạn nào của CT01.
- Đoạn Hà Tĩnh – Quảng Bình – Quảng Trị hiện có mật độ trạm dừng nghỉ dày nhất toàn tuyến (4 trạm liên tiếp), là đoạn thuận lợi nhất để chủ động sắp xếp giờ ăn uống.
Thông tin trong bài được tổng hợp từ các công bố của Cục Đường bộ Việt Nam và các nguồn báo chí. Vì các trạm dừng nghỉ và đoạn tuyến vẫn đang được thi công, bổ sung liên tục, bạn nên kiểm tra lại thông tin gần ngày khởi hành để đảm bảo di chuyển an toàn trên toàn tuyến.